東風風神的發(fā)動機表現(xiàn)頗為出色，在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。它提供多種類型發(fā)動機，涵蓋渦輪增壓、自然吸氣和混合動力等，可滿足多樣需求。在動力輸出上，渦輪增壓發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩大，高低速表現(xiàn)穩(wěn)定；燃油經(jīng)濟性方面，先進技術(shù)提高了燃油利用率。可靠性和耐久性也值得稱贊，經(jīng)過嚴格測試驗證，采用高品質(zhì)零部件和先進工藝，故障率低，為消費者帶來優(yōu)質(zhì)體驗。

東風風神部分自主研發(fā)的發(fā)動機，更是可圈可點。就拿C15TDR發(fā)動機來說，最大功率能夠達到150kw，最大扭矩為320Nm ，其高效版的最高熱效率竟然能達到41.07%。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，無疑彰顯了東風風神在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)功底。

在不同車型上搭載的發(fā)動機，也都有著各自的閃光點。像東風風神H30Cross配備的1.6L自然吸氣發(fā)動機，動力輸出的過程十分平穩(wěn)高效，為駕乘者帶來舒適的駕駛感受；東風風神S30搭載的法國PSA公司1.6L發(fā)動機，在高轉(zhuǎn)速時動力強勁，而且還比較省油，兼顧了動力與經(jīng)濟。

這背后，是眾多先進技術(shù)的有力支撐。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油的利用率和燃燒效率大幅提高，進而提升了動力與燃油經(jīng)濟性；渦輪增壓技術(shù)增加了進氣量，功率和扭矩都得以提高，車輛的低扭和加速性能得到改善；可變氣門正時技術(shù)則優(yōu)化了進氣和排氣過程，保證了高轉(zhuǎn)速時動力輸出順暢，還提升了低轉(zhuǎn)速時的燃油經(jīng)濟性和排放性能。此外，輕量化設計、高效冷卻和潤滑系統(tǒng)等，都為發(fā)動機的良好表現(xiàn)添磚加瓦。

東風風神的發(fā)動機憑借豐富的類型、出色的性能、先進的技術(shù)以及可靠的質(zhì)量，在市場上具備較強的競爭力，為消費者的出行提供了堅實的動力保障，也為品牌的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）