通過車輛在后視鏡中的大小、位置、移動(dòng)速度，結(jié)合后視鏡類型、調(diào)整角度、光線條件以及車型特點(diǎn)等因素，能準(zhǔn)確判斷車的距離遠(yuǎn)近。車輛在鏡中較小、位于邊緣區(qū)域、移動(dòng)速度慢，則距離遠(yuǎn)，反之則距離近。內(nèi)后視鏡判斷相對(duì)準(zhǔn)確，外后視鏡需更多經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，光線條件影響判斷，強(qiáng)光或逆光時(shí)要謹(jǐn)慎，不同車型的后視鏡特點(diǎn)有別，駕駛者需熟悉自身車輛情況，多多實(shí)踐積累 。

先來說說后視鏡的調(diào)整，這是準(zhǔn)確判斷車距的基礎(chǔ)。中央后視鏡應(yīng)調(diào)整到高度上天地各占一半，然后向左掰動(dòng)，讓右耳處于鏡面最左側(cè)；左后視鏡車身占四分之一，天地各占一半；右后視鏡車身占五分之一，地面占四分之三，如此能讓視野盲區(qū)變小。

在實(shí)際駕駛中，通過觀察后車在不同后視鏡中的位置，能大致測(cè)算出距離。以左后視鏡為例，當(dāng)只能看到一個(gè)大燈時(shí)，車距約 1.7 米，此時(shí)不適合變道；后車在左后視鏡中間靠外四分之一且露出完整車頭，距離約 5.6 米，在市區(qū)堵車、車速慢的情況下，提前 3 秒打燈可嘗試變道；市區(qū)正常行駛時(shí)，后車在左后視鏡正中間三分之一時(shí)，車距 10.2 米能變道，而在高速上則需要更遠(yuǎn)的車距。右后視鏡的判斷方法與之類似，但右側(cè)并道通常要更謹(jǐn)慎。

內(nèi)后視鏡同樣能輔助判斷。當(dāng)能看到完整車頭時(shí)，車距約 19.4 米，在市區(qū)相對(duì)安全；若只能看到三分之一前機(jī)蓋和擋風(fēng)玻璃，車距 6 米，要留意剎車；連前機(jī)蓋都看不到，只能看到擋風(fēng)玻璃時(shí)，車距 4.43 米，此時(shí)不適合急剎。

此外，還可將左側(cè)后視鏡劃分區(qū)域，外側(cè)四分之一為危險(xiǎn)區(qū)，內(nèi)側(cè)四分之三為安全區(qū)，根據(jù)后車在不同位置判斷距離；右側(cè)后視鏡則根據(jù)后車占據(jù)不同比例區(qū)域判斷?？傊?，準(zhǔn)確判斷后視鏡中車的距離遠(yuǎn)近，需要綜合多方面因素，不斷實(shí)踐，才能在駕駛中更加游刃有余 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）