手動擋換擋操作需規(guī)范且講究時機與配合。一般起步掛一檔，隨著車速提升，20邁左右換二檔，35邁左右換三檔，45邁左右換四檔，45邁以上換五檔，6檔以上車速每提高約15邁加一檔。換擋時要將離合器踩到底，同時松開油門踏板，迅速換擋。不同檔位掛法有別，需按正確手法操作。掛檔后，離合抬起的速度也因檔位不同而有差異，一檔、二檔慢抬，三檔以上可稍快。

具體來說，在換擋操作過程中，第一步踩離合松油門至關(guān)重要。倘若順序顛倒，車輛便極有可能出現(xiàn)“頓挫”的沖擊感，影響駕乘體驗。將離合器踏板踩到底，切斷發(fā)動機與變速器之間的動力傳輸，為平穩(wěn)換擋創(chuàng)造條件；與此同時松開油門，防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速與換擋操作不匹配。

緊接著第二步進行換擋，正常情況下，因同步器發(fā)揮作用，不會產(chǎn)生齒輪撞擊現(xiàn)象。當(dāng)操作得當(dāng)時，你會有一種換擋桿被自動吸入到位的順暢感覺。例如掛 1 檔，需向左再向前推進；掛 2 檔則是向左再向下推進；3 檔在回空擋基礎(chǔ)上直直向上推進；4 檔在回空擋基礎(chǔ)上直直向下推進；5 檔向右直推再向上推進。務(wù)必保證換擋換到位，將離合器踩到底，避免出現(xiàn)掛擋不到位或虛掛的情況。

最后第三步是抬離合、加油。這一階段最容易產(chǎn)生沖擊，抬離合的時機把握十分關(guān)鍵。加檔時離合器片轉(zhuǎn)速較換擋前降低，減檔時增高，檔位越低轉(zhuǎn)速變化范圍越大。發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，就會在抬離合時引發(fā)沖擊，這也是換擋頓挫的根源所在。掛一檔或二檔時，離合器要緩慢抬起；三檔以上，掛檔后離合可以松得稍快一些。

總之，手動擋換擋操作是一個系統(tǒng)工程，涉及到車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、離合、油門以及換擋手法等多方面的協(xié)同配合。只有不斷練習(xí)，熟悉每個環(huán)節(jié)的操作要點，才能實現(xiàn)流暢換擋，讓駕駛更加得心應(yīng)手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）