調(diào)整前輪傾角需專業(yè)操作，通常要借助四輪定位儀等工具，通過調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。前輪傾角關(guān)乎車輛的操控性、穩(wěn)定性以及輪胎磨損情況。調(diào)整時(shí)，要先將車輛停在水平場(chǎng)地，校準(zhǔn)設(shè)備后采集車輪數(shù)據(jù)，依據(jù)測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)判斷是否調(diào)整。之后找到如偏心螺栓、墊片等調(diào)整部件進(jìn)行操作，并通過四輪定位儀監(jiān)測(cè)傾角變化，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際操作中，具體的調(diào)整方式多樣。比如，可旋轉(zhuǎn)下支臂調(diào)整螺絲，以此讓車輪實(shí)現(xiàn)左右位移；也能調(diào)整下支臂車輪側(cè)的螺絲，促使車輪往內(nèi)側(cè)移動(dòng)；還可以對(duì)減震器與羊角之間的連接螺栓進(jìn)行微調(diào)。倘若超出了常規(guī)的調(diào)整范疇，就可以將普通螺絲替換為偏心螺絲，從而達(dá)成調(diào)整目的。要是追求更為精細(xì)的調(diào)整，就需要借助四輪定位儀來(lái)檢測(cè)數(shù)據(jù)，然后依據(jù)車輛的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在這個(gè)過程中，通過定位機(jī)靶輪收集輪下數(shù)據(jù)，同時(shí)觀察前束調(diào)整螺母，若呈現(xiàn)紅色則表明需要調(diào)整，直至調(diào)整至綠色的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)為止。

對(duì)于不同類型的車輛，調(diào)整方法也略有不同。像載重車輛，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿來(lái)調(diào)節(jié)前束角；而家用轎車由于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，通常會(huì)將其送到專業(yè)的修理店進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于獨(dú)立懸架的前輪定位，車輪外傾角可通過在上臂軸與固定架之間增加或減少調(diào)整墊片來(lái)調(diào)整。

另外，在調(diào)整前輪傾角的前后，還有不少檢查工作要做。需要檢查和調(diào)整車輪輪轂軸承的松緊度，同時(shí)檢查轉(zhuǎn)向節(jié)主銷及其襯套是否出現(xiàn)磨損超限的情況，以及檢查和更換指軸角度不對(duì)的轉(zhuǎn)向節(jié)，必要時(shí)還得拆下前橋進(jìn)行變形檢驗(yàn)和校正 。

總之，調(diào)整前輪傾角是一項(xiàng)技術(shù)活，涉及到眾多細(xì)節(jié)與專業(yè)操作。車主若發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等可能與前輪傾角有關(guān)的問題時(shí)，最好及時(shí)前往專業(yè)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員運(yùn)用專業(yè)工具和技術(shù)進(jìn)行調(diào)整，以確保車輛的行駛性能和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）