濟(jì)南輕騎鈴木的故事豐富而精彩。它成立于 1994 年，是中日合資的中高檔摩托車制造商，秉持“小、少、輕、短、美”理念發(fā)展。從早期引進(jìn)鈴木 K90 技術(shù)扭轉(zhuǎn)企業(yè)頹勢，到賽馳 QS110 憑借自身優(yōu)勢在市場嶄露頭角；從積極應(yīng)對高溫限電挑戰(zhàn)保供，到加快數(shù)智化升級建成空中發(fā)動機(jī)自動化輸送線，一路走來，在不同時(shí)期留下諸多奮斗與成長的足跡，書寫著獨(dú)屬于自己的篇章 。

上世紀(jì)80年代中期，濟(jì)南機(jī)動腳踏摩托車總廠在新車型的沖擊下逐漸失去優(yōu)勢。1984年濟(jì)南輕騎摩托車集團(tuán)成立后，重啟與鈴木的合作談判。技術(shù)人員建議引進(jìn)K90，1985年成功引進(jìn)其生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，打造出的輕騎版K90質(zhì)量過硬、性能優(yōu)異，成功幫助輕騎扭轉(zhuǎn)了頹勢。此后很長一段時(shí)間，K90都為企業(yè)發(fā)展注入源源不斷的活力，還衍生出不同版本車型，成為濟(jì)南輕騎發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑 。

鈴木賽馳QS110的推出，也是濟(jì)南輕騎鈴木濃墨重彩的一筆。作為日本鈴木公司的戰(zhàn)略車型投放中國市場，賽馳QS110憑借動力、款式、實(shí)用等多方面優(yōu)勢，迅速得到消費(fèi)者的認(rèn)可和喜愛，市場占有率躍至合資彎梁車前列。當(dāng)時(shí)摩托車下鄉(xiāng)政策帶來的補(bǔ)助刺激了農(nóng)村市場消費(fèi)，而輕騎早已做好準(zhǔn)備，抓住機(jī)遇進(jìn)一步拓展市場 。

此外，濟(jì)南輕騎鈴木在發(fā)展過程中積極應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。在高溫限電期間，購買團(tuán)隊(duì)努力保供，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行。同時(shí)，企業(yè)緊跟時(shí)代步伐，加快數(shù)智化升級，建成空中發(fā)動機(jī)自動化輸送線，為生產(chǎn)效率的提升和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濟(jì)南輕騎鈴木在發(fā)展過程中不斷進(jìn)取，面對困難勇往直前，憑借經(jīng)典車型在市場站穩(wěn)腳跟，積極探索新的發(fā)展模式。這些故事不僅是企業(yè)自身的寶貴財(cái)富，也為行業(yè)發(fā)展提供了借鑒與啟示，激勵著更多企業(yè)不斷創(chuàng)新、砥礪前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）