讓機(jī)車在原地轟油門，檔車需將檔位切換到空檔，踏板車則要握緊剎車。機(jī)車原地轟油門的操作并不復(fù)雜，這樣做能滿足一些特定需求。但值得注意的是，空轟油門對(duì)機(jī)車有諸多弊端，比如容易造成積碳，在剛啟動(dòng)時(shí)轟油門，還會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)未充分潤(rùn)滑，導(dǎo)致內(nèi)部零部件磨損加劇。所以，即使掌握了原地轟油門的方法，也不可隨意、頻繁操作。

對(duì)于檔車而言，將檔位切換至空檔后，就可以進(jìn)行轟油門的操作了。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，能夠較為安全地提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。而踏板車由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的檔位，所以在原地轟油門時(shí)，必須緊緊握住剎車，以防止車輛因轟油門而向前竄動(dòng)，引發(fā)危險(xiǎn)。

然而，頻繁進(jìn)行原地轟油門的操作對(duì)機(jī)車的損害不容小覷。積碳問(wèn)題一旦出現(xiàn)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等一系列問(wèn)題。特別是在機(jī)車剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油還沒(méi)有充分流動(dòng)到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件，此時(shí)轟油門會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在潤(rùn)滑不足的情況下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，零部件之間的摩擦加劇，長(zhǎng)期如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命也會(huì)大大縮短。

另外，長(zhǎng)時(shí)間原地轟油門，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)急劇上升，若機(jī)車的散熱系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)有效地將熱量散發(fā)出去，過(guò)高的溫度可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些關(guān)鍵部件造成損壞，像大小活塞桿瓦等，甚至還會(huì)影響到皮帶和齒輪的正常工作。

總之，原地轟油門雖然是一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單的操作，但我們必須充分了解其可能帶來(lái)的危害。在日常使用機(jī)車時(shí)，應(yīng)盡量避免不必要的原地轟油門行為，合理操作機(jī)車，這樣才能延長(zhǎng)機(jī)車的使用壽命，保障騎行的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）