豐田凱美瑞2.5的動(dòng)力并不弱，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常駕駛需求。它所搭載的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有著不錯(cuò)的功率、馬力與扭矩參數(shù)，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。匹配的變速箱讓動(dòng)力輸出良好，即使?jié)M載也不會(huì)乏力。而且智能電混雙擎車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，急加速更激進(jìn)。在不同場(chǎng)景下，凱美瑞2.5都能帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力體驗(yàn)。

從具體參數(shù)來(lái)看，其2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154kW，可達(dá)209匹馬力 ，扭矩為250。這樣的數(shù)據(jù)賦予了凱美瑞2.5充足的底氣。在城市道路上，輕踩油門(mén)，車(chē)輛便能輕快起步，跟車(chē)、超車(chē)都不在話下，無(wú)論是穿梭于大街小巷，還是匯入快速路，都能輕松應(yīng)對(duì)。

當(dāng)需要加速時(shí)，深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲隨之而來(lái)，動(dòng)力源源不斷地輸出。并且，經(jīng)過(guò)特調(diào)升級(jí)，油門(mén)反饋更為靈敏，低扭不足的情況得到改善，動(dòng)力輸出線性有力。在高速行駛時(shí)，凱美瑞2.5也能輕松保持穩(wěn)定的車(chē)速，再加速時(shí)也不會(huì)顯得力不從心。

而智能電混雙擎車(chē)型更是一大亮點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)工作時(shí)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)230馬力。在擁堵路段，電動(dòng)機(jī)的介入比例高，能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停帶來(lái)的油耗增加和頓挫感。80km/h以內(nèi)巡航時(shí)，電動(dòng)機(jī)多單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，讓駕駛更加靜謐、節(jié)能。0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.77秒，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中也頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，豐田凱美瑞2.5無(wú)論是自然吸氣版本，還是智能電混雙擎版本，都有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)。它能在日常城市通勤中帶來(lái)舒適的駕駛感受，也能在高速行駛等場(chǎng)景下提供足夠的動(dòng)力支持，并非動(dòng)力弱的車(chē)型，是一款值得信賴的家用轎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）