新帕薩特的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。它摒棄了 1.4T 動(dòng)力系統(tǒng)，采用 1.5T 及不同功率的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，多種動(dòng)力配置滿足多樣需求。低功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在 1500 轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩，高功率 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 162 千瓦。匹配成熟穩(wěn)定的 DSG 七速雙離合變速器，起步銜接平順，能很好地響應(yīng)駕駛者意圖。無論是城市通勤還是高速馳騁，它都動(dòng)力充足，駕駛體驗(yàn)卓越 。

新帕薩特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118千瓦，為日常駕駛提供了足夠的動(dòng)力輸出。在城市道路中，走走停停的路況下，這一動(dòng)力系統(tǒng)能輕松應(yīng)對(duì)，起步不拖沓，加速也較為線性，讓駕駛過程流暢自然。

而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是新帕薩特動(dòng)力的亮點(diǎn)所在。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，扭矩320Nm，在1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)峰值扭矩，并持續(xù)到4000轉(zhuǎn)，這種寬泛的扭矩輸出區(qū)間，使得車輛在中低速行駛時(shí)動(dòng)力源源不斷，超車、并線都游刃有余。高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)162千瓦，220 匹馬力和 350 ?！っ椎姆逯蹬ぞ?，讓其擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力，百公里加速僅 7.6 秒，高速上的再加速能力強(qiáng)勁，能給駕駛者帶來激情的駕駛感受。

與之匹配的DSG七速雙離合變速器功不可沒。它的換擋速度快，在日常駕駛中，變速箱換擋動(dòng)作輕柔，幾乎讓人難以察覺，動(dòng)力輸出直接且連貫。并且它能很好地理解駕駛者意圖，在不同駕駛模式下，都能提供恰到好處的動(dòng)力響應(yīng)。運(yùn)動(dòng)模式下，還能實(shí)現(xiàn)彈射起步，配合LC啟動(dòng)控制程序，起步控制近乎完美。

此外，新帕薩特還有插電式混合動(dòng)力版本，滿足不同消費(fèi)者的需求以及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。綜合續(xù)航超1000km，解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

總之，新帕薩特憑借豐富的動(dòng)力配置、成熟的變速器以及出色的動(dòng)力調(diào)校，無論是追求平穩(wěn)舒適的日常駕駛，還是渴望激情的運(yùn)動(dòng)駕駛，它都能滿足，是一款動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）