汽車空調(diào)壓縮機(jī)主要由壓縮機(jī)主軸、錐齒輪、斜板等構(gòu)成，通過壓縮、排氣、膨脹和吸氣四個(gè)步驟，借助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力將蒸發(fā)器中的低溫低壓氣體轉(zhuǎn)化為高溫高壓液體送至冷凝器。汽車空調(diào)壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的核心組件，負(fù)責(zé)制冷劑的壓縮和傳輸。其內(nèi)部構(gòu)造多樣，工作模式也有所不同，不同類型的壓縮機(jī)各有特點(diǎn)，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)常見類型有活塞式、旋轉(zhuǎn)式等。活塞式技術(shù)成熟，又分為曲軸連桿式與斜盤式。曲軸連桿式結(jié)構(gòu)簡單、成本低、適應(yīng)性強(qiáng)，常用于大型車輛。不過它存在轉(zhuǎn)速限制、體積大以及振動(dòng)等問題。而斜盤式中的搖擺斜盤式，由注油塞、缸體等部件組成，依靠搖板搖擺來完成吸氣與壓縮動(dòng)作。旋轉(zhuǎn)斜盤式則以柱塞式設(shè)計(jì)取代連桿和搖板，利用旋轉(zhuǎn)斜盤驅(qū)動(dòng)柱塞直線運(yùn)動(dòng)，提升了系統(tǒng)緊湊性與效率，現(xiàn)代汽車多采用這種類型。

旋轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機(jī)沒有連桿和擺盤，氣缸分布在斜盤兩側(cè)，兩個(gè)相對氣缸共用一個(gè)氣缸孔，柱塞雙向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。其工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，開啟空調(diào)，電磁離合器使壓縮機(jī)與皮帶輪嚙合。壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高溫高壓蒸汽送入冷凝器散熱，之后流出進(jìn)入干燥瓶除水，再進(jìn)入蒸發(fā)箱，經(jīng)膨脹閥變成低溫低壓蒸汽，吸收車內(nèi)熱量，最后制冷劑流回壓縮機(jī)，如此循環(huán)。

此外，壓縮機(jī)還可分為固定排量和可變排量。定排量壓縮機(jī)保持恒定制冷劑流量，而變排量壓縮機(jī)可根據(jù)制冷負(fù)荷自動(dòng)改變排量，運(yùn)行更為經(jīng)濟(jì)，能更好地適應(yīng)不同工況需求。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部構(gòu)造和工作原理復(fù)雜多樣。不同構(gòu)造設(shè)計(jì)帶來不同性能特點(diǎn)，工作原理確保制冷劑在系統(tǒng)中有效循環(huán)，實(shí)現(xiàn)熱量轉(zhuǎn)移。了解這些知識(shí)，不僅能讓我們明白汽車空調(diào)如何制冷，也有助于在日常使用中更好地維護(hù)汽車空調(diào)系統(tǒng)，保障其穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）