自動(dòng)擋進(jìn)行彈射起步，要先熱車，關(guān)閉 ESP 并將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式固定在一檔，接著同時(shí)踩死剎車和油門，用巡航控制調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到最大，最后松開剎車踏板。熱車能讓發(fā)動(dòng)機(jī)等處于良好工況，關(guān)閉 ESP 可解除對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，固定一檔能使扭矩輸出最大化。當(dāng)踩死剎車和油門并調(diào)好轉(zhuǎn)速時(shí)，車輛就能瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)彈射起步。不過該操作對(duì)車輛有較大磨損，需謹(jǐn)慎為之 。

具體來說，熱車環(huán)節(jié)至關(guān)重要。在車輛啟動(dòng)后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾分鐘，使機(jī)油能夠充分潤(rùn)滑各個(gè)部件，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱才能在最佳的工況下運(yùn)行，為接下來的彈射起步提供穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

關(guān)閉 ESP 也是關(guān)鍵步驟。ESP 即車身電子穩(wěn)定程序，它在正常駕駛時(shí)能保障車輛的行駛穩(wěn)定性，但在彈射起步時(shí)，它會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓車輛無(wú)法輸出最大扭矩。關(guān)閉 ESP 后，發(fā)動(dòng)機(jī)就能按照我們的需求輸出強(qiáng)大動(dòng)力。

將變速箱調(diào)至手動(dòng)模式并固定在一檔，是為了讓扭矩輸出達(dá)到最大化。一檔的傳動(dòng)比最大，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩有效地傳遞到車輪上，使車輛在起步瞬間獲得強(qiáng)大的推動(dòng)力。

然后同時(shí)踩死剎車和油門，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被剎車限制住，但已經(jīng)在積蓄能量。接著使用巡航控制調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到最大，不同車型的最大轉(zhuǎn)速有所差異，例如寶馬 M4 最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3000 - 3500 轉(zhuǎn)，可設(shè)置最高 3500 轉(zhuǎn) 。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到設(shè)定轉(zhuǎn)速后，迅速松開剎車踏板，車輛就會(huì)如離弦之箭般彈射出去。

總之，彈射起步是一項(xiàng)能讓車輛瞬間爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力的操作，但由于它對(duì)車輛部件有較大的磨損和沖擊，所以務(wù)必選擇在安全空曠的場(chǎng)地，比如專業(yè)賽車場(chǎng)進(jìn)行，切不可在公共道路上嘗試，以免發(fā)生危險(xiǎn)，同時(shí)也要控制操作頻率，保護(hù)好車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）