手自一體的車駕駛起來并不復雜，在不同場景下合理運用檔位即可。起步時，將檔位置于 P 或 N 檔，踩剎車發(fā)動，掛 D 檔起步。正常行駛可一直用 D 檔；爬坡、超車等特殊情況，切換到手動模式能獲得更強動力，比如降檔超車、根據(jù)坡度選擇合適檔位爬坡。長下坡也用手動模式選低檔位利用發(fā)動機制動。停車時，平地先掛 N 檔，拉手剎再掛 P 檔，坡道同理。

在日常駕駛中，當?shù)缆讽槙硶r，掛D檔讓車輛自動換擋即可，這樣能輕松應對城市擁堵路況和日常平穩(wěn)駕駛。但要注意避免猛踩油門，保持平穩(wěn)的駕駛習慣。

而在爬坡時，普通的小坡或許D檔也能應付，但遇到坡度較大的情況，就要切換到手動模式，選擇合適的檔位。比如緩坡可以用3或4檔，中坡用2檔，陡坡直接用1檔，以此保持發(fā)動機高轉速，防止動力不足。

在超車環(huán)節(jié)，手動模式也能發(fā)揮大作用。將當前擋位降一檔，使發(fā)動機轉速保持在2500rpm左右，此時車輛能爆發(fā)出更強的動力，實現(xiàn)輕松超車。完成超車后，再根據(jù)情況升檔。

長距離下坡是個比較特殊的場景，一定不要掛N檔。應切換到手動模式，選擇低擋位，利用發(fā)動機制動來控制車速，這樣能減少剎車系統(tǒng)的負擔，保障行車安全。

至于堵車的時候，若車速在20公里左右，可掛2檔；30公里以上，掛3檔。也可以使用S限制檔，減少不必要的換擋，讓駕駛更加輕松。

總之，手自一體的車駕駛方式多樣，關鍵在于駕駛者要依據(jù)不同的路況和實際需求，靈活、合理地切換檔位與模式。這樣既能享受自動擋帶來的便利，又能在必要時借助手動模式充分發(fā)揮車輛性能，讓駕駛體驗更加隨心，也保障行車過程的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）