現(xiàn)代菲斯塔不能簡單被稱為緊湊型轎車中的“馬力之王”?，F(xiàn)代菲斯塔有多種動力版本，其中 1.6T 高功率發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 204 馬力，相比部分同級別車型在動力輸出上有優(yōu)勢，像思域等。然而，緊湊型轎車領(lǐng)域人才輩出，不同品牌車型不斷推陳出新，有不少車型在馬力方面同樣表現(xiàn)卓越，甚至超越菲斯塔。所以菲斯塔雖動力不錯，但難以獨占“馬力之王”的名號 。

不同車企在動力研發(fā)上都投入了大量精力，不少緊湊型轎車都具備強(qiáng)勁的動力性能。比如一些主打性能的小眾品牌車型，它們憑借先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)或是高效的混合動力系統(tǒng)，壓榨出了驚人的馬力。這些車型的最大功率和扭矩數(shù)據(jù)，足以讓菲斯塔感受到競爭的壓力。

而且，“馬力之王”的評判標(biāo)準(zhǔn)不能僅僅局限于發(fā)動機(jī)的最大功率。車輛的動力輸出特性、扭矩平臺寬窄、變速器與發(fā)動機(jī)的匹配程度等，都會影響實際駕駛中的動力體驗。有的車型雖然馬力數(shù)值上不占優(yōu)，但在中低速區(qū)間的扭矩輸出強(qiáng)勁，加速迅猛，駕駛起來同樣給人動力充沛的感覺。

菲斯塔在設(shè)計上融入了很多凌厲元素，外觀極具動感，內(nèi)飾也有運(yùn)動氛圍。它的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，在同級別里不算突出。主被動安全配置較為齊全，能為駕乘人員提供一定保障。在駕駛體驗上，它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤也具備一定的操控性。但從馬力的絕對數(shù)值和綜合評判角度看，它很難被稱為緊湊型轎車中的“馬力之王”。

總之，現(xiàn)代菲斯塔在緊湊型轎車領(lǐng)域有自己的亮點，動力性能也可圈可點。但“馬力之王”的頭銜競爭激烈，菲斯塔只是眾多優(yōu)秀車型中的一員，難以憑借單一的馬力優(yōu)勢在緊湊型轎車領(lǐng)域稱霸 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）