寶馬700是一款意義非凡的汽車(chē)，它在寶馬發(fā)展歷程中扮演了極為重要的角色。誕生于寶馬戰(zhàn)后困境時(shí)期的它，設(shè)計(jì)回歸傳統(tǒng)轎車(chē)造型，迎合市場(chǎng)需求，車(chē)身尺寸有所超越。動(dòng)力上后置后驅(qū)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維護(hù)，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，能滿足日常出行。在賽車(chē)領(lǐng)域也斬獲諸多榮譽(yù)，如德國(guó)爬坡賽冠軍等。它共生產(chǎn)188,211臺(tái)，成功挽救寶馬并為未來(lái)發(fā)展奠定基礎(chǔ) 。

寶馬700由寶馬Isetta演變而來(lái)，采用傳統(tǒng)轎車(chē)或雙門(mén)跑車(chē)的車(chē)體裝潢，其動(dòng)力源自寶馬摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的694cc風(fēng)冷雙缸。普通版輸出功率多為32馬力，最高速度能達(dá)到75英里/小時(shí)左右。而運(yùn)動(dòng)版更是搭載雙渦輪增壓器，將輸出功率提升到40馬力，百公里加速不到20秒，最高速度可達(dá)84英里/小時(shí)。這樣的性能表現(xiàn)，在當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)中，無(wú)疑有著獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

它所配備的698毫升雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖排量在當(dāng)下看來(lái)不算突出，但在當(dāng)時(shí)是常見(jiàn)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格。雙缸設(shè)計(jì)不僅讓結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)更為輕松，其最大功率24馬力，能讓車(chē)輛最高時(shí)速達(dá)到120公里/小時(shí)，無(wú)論是城市里的低速行駛，還是高速上的巡航，都能滿足基本出行需求，而且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，能有效控制燃油消耗。

寶馬700還涵蓋多種車(chē)型，不同車(chē)型價(jià)格也有所不同。比如寶馬F700GS在國(guó)內(nèi)售價(jià)11.24萬(wàn)元起，寶馬GS 700型號(hào)市場(chǎng)參考價(jià)約13萬(wàn)元，寶馬700摩托車(chē)在巴西起售價(jià)約合人民幣29.9萬(wàn) ，不同的價(jià)格定位滿足了不同消費(fèi)群體的需求。

總之，寶馬700憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、實(shí)用的性能、多樣的車(chē)型以及親民的價(jià)格，成為寶馬歷史上一款經(jīng)典車(chē)型。它不僅在困境中拯救了寶馬，更為寶馬后續(xù)的發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，在汽車(chē)發(fā)展的長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）