手動(dòng)擋汽車下坡時(shí)，應(yīng)提前做好準(zhǔn)備，合理運(yùn)用擋位和剎車控制車速，保持安全距離。在下坡前，要先降低車速，平穩(wěn)進(jìn)入下坡道，并選擇二檔或三檔，下坡過(guò)程中保持擋位穩(wěn)定。同時(shí)，要檢查制動(dòng)性能，避免急打方向盤。行駛時(shí)與前車保持至少 50 米的距離，長(zhǎng)下坡可掛低檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車速，適當(dāng)使用腳剎。如此這般規(guī)范操作，才能確保行車安全。

進(jìn)入下坡路段后，擋位的選擇至關(guān)重要。如果是緩坡（小于 10°），用 3 擋較為合適，將車速控制在 30 - 40km/h 區(qū)間，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力能輔助車速保持穩(wěn)定。要是遇到中坡（10° - 20°），2 擋是不錯(cuò)的選擇，車速可維持在 20 - 30km/h，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的力量減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。而面對(duì)陡坡（大于 20°），則要果斷掛入 1 擋或 2 擋，把車速嚴(yán)格控制在 10 - 20km/h，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的作用。

在整個(gè)下坡過(guò)程中，剎車的使用要格外小心。一定不要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，應(yīng)采用“點(diǎn)動(dòng)剎車”的方式。這是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)讓剎車盤持續(xù)處于高溫狀態(tài)，影響制動(dòng)效果，甚至可能引發(fā)剎車失靈?！包c(diǎn)剎”可以讓剎車盤有時(shí)間散熱，始終保持良好的制動(dòng)性能。

另外，要堅(jiān)決杜絕一些錯(cuò)誤操作。比如，手動(dòng)擋下坡不要掛空擋滑行，現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車型空擋滑行不僅更費(fèi)油，還會(huì)使變速箱潤(rùn)滑變差，存在較大安全隱患。同時(shí)，也不要踩離合滑行，雖然下坡路段踩離合換擋是可以的，但一直踩離合滑行同樣危險(xiǎn)。并且，“剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，先踩離合后剎車”這種觀念是錯(cuò)誤的，正確做法是先踩剎車，當(dāng)車速接近換擋速度時(shí)再踩離合換擋。

總之，手動(dòng)擋汽車下坡操作需要駕駛者全神貫注，從前期準(zhǔn)備到下坡過(guò)程中的擋位、剎車運(yùn)用，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容小覷。只有嚴(yán)格遵循正確的操作方法，摒棄錯(cuò)誤習(xí)慣，才能安全順利地通過(guò)下坡路段，保障行車安全與自身及他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）