100℃下機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度并非越大或越小就一定好，而是要依據(jù)具體情況來選擇。此溫度下的運(yùn)動(dòng)粘度是潤滑性能的核心指標(biāo)，數(shù)值低，暖機(jī)時(shí)流動(dòng)阻力小、油耗低且動(dòng)力足，但需保證高溫油膜穩(wěn)定。像德系車多用高粘度，日系、韓系車常用低粘度；新車、高檔車可用低粘度，老車、低檔車則需高粘度。合適的粘度能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提升汽車性能。

具體而言，如果機(jī)油在100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度過小，會使得油膜厚度不足。就好比給機(jī)器的零件之間鋪上了一層很薄的墊子，無法起到良好的緩沖和保護(hù)作用。這會造成潤滑效果大打折扣，零部件之間的摩擦加劇，長期下來，零部件的磨損會明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的噪音也會隨之增多。發(fā)動(dòng)機(jī)的工況也會變得不穩(wěn)定，進(jìn)而影響汽車的整體性能。

然而，100℃運(yùn)動(dòng)粘度過大也存在弊端。粘度過大的機(jī)油，流動(dòng)性較差，就像在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部注入了濃稠的膠水。這不僅會增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的阻力，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要耗費(fèi)更多的能量來驅(qū)動(dòng)，直接導(dǎo)致油耗上升。而且在一些需要快速響應(yīng)的工況下，由于機(jī)油流動(dòng)緩慢，不能及時(shí)到達(dá)各個(gè)需要潤滑的部位，防護(hù)性能反而會降低，無法給予發(fā)動(dòng)機(jī)周全的保護(hù)。

SAE制定的機(jī)油粘度標(biāo)準(zhǔn)中，“W”后面的數(shù)字代表100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越大粘度越高。我們在選擇機(jī)油時(shí)，要綜合車輛駕駛環(huán)境、實(shí)際車況等因素，參考保養(yǎng)手冊的建議。只有這樣，才能挑選到適宜粘度的機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的潤滑環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，延長汽車的使用壽命，同時(shí)也能為車主帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）