駕駛油電混合車，需留意啟動(dòng)、加速、減速等環(huán)節(jié)，并做好電池保養(yǎng)。啟動(dòng)時(shí)，電量充足則純電啟動(dòng)，不足則發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)；加速時(shí)，緩慢加速電動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，快速加速則發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同；減速時(shí)，松開油門或輕踩剎車，電動(dòng)機(jī)回收能量。日常駕駛要避免電池過(guò)度放電，不同路況合理選模式，定期保養(yǎng)關(guān)注各部件狀態(tài)，如此才能更好地發(fā)揮油電混合車的優(yōu)勢(shì)。

啟動(dòng)環(huán)節(jié)完成后，在駕駛途中要特別注意車速的控制。中低速行駛時(shí)，電動(dòng)系統(tǒng)的效率較高，所以盡量保持穩(wěn)定的車速，避免車速大幅波動(dòng)。比如在城市擁堵路段，車速較低，此時(shí)若電量充足，可合理使用純電動(dòng)模式，減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，從而降低油耗與排放。

同時(shí)，一定要善于利用能量回收系統(tǒng)。這是油電混合車的一大特色，在接近紅燈或者需要減速的路段，提前預(yù)判路況，松開油門踏板，讓電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機(jī)進(jìn)行能量回收，為電池充電。這樣不僅能減少剎車的使用，延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)的壽命，還能有效提升車輛的能源利用率。

另外，不同車型往往配備了模式切換旋鈕。例如常見的操縱桿后方的模式切換旋鈕，默認(rèn)逆時(shí)針方向一般是ECO模式，這種模式主打舒適節(jié)能；順時(shí)針方向通常是SPORT運(yùn)動(dòng)模式，會(huì)采用純?nèi)加蛣?dòng)力，帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。駕駛者可以根據(jù)自己的需求和路況進(jìn)行靈活切換。

駕駛油電混合車，關(guān)鍵在于掌握各個(gè)環(huán)節(jié)的操作要點(diǎn)，并依據(jù)實(shí)際情況合理運(yùn)用不同模式。充分發(fā)揮其電動(dòng)與燃油結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，注重電池的保養(yǎng)維護(hù)，才能在享受駕駛樂趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與經(jīng)濟(jì)實(shí)用的雙重目標(biāo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）