凱迪拉克XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色，能滿足多種駕駛需求。它全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)174千瓦（237 馬力） ，最大扭矩350?！っ?，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。渦輪介入早，低速動(dòng)力響應(yīng)快，搭配48V輕混系統(tǒng)，起步輕快，超車輕松。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備自動(dòng)啟停和可變缸技術(shù)，能有效節(jié)省燃油。與之匹配的9擋手自一體變速箱，換擋清晰平順。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)應(yīng)用上亮點(diǎn)頗多。它沿用了凱迪拉克XT4發(fā)動(dòng)機(jī)的三級(jí)滑動(dòng)凸輪軸系統(tǒng)，閥門擁有三種開啟模式，使得動(dòng)力輸出更加精準(zhǔn)，能夠根據(jù)不同的駕駛場景和需求，靈活地調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，動(dòng)態(tài)燃油管理（閉缸）技術(shù)發(fā)揮了重要作用。在一些特定工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過關(guān)閉部分氣缸來減少燃油消耗，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋與缸體的采用，既保證了動(dòng)力的強(qiáng)勁輸出，又有助于降低自身重量，進(jìn)一步提升燃油效率。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，1500到4000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這意味著在日常駕駛中，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能獲得充沛的動(dòng)力。百公里加速約7.5到8秒的成績，在同級(jí)別車型中也頗具競爭力，加速過程中動(dòng)力源源不斷，中后段也依然有力。

總之，凱迪拉克XT5的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可圈可點(diǎn)。它不僅具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，能夠?yàn)轳{駛者帶來激情的駕駛感受，還在燃油經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)創(chuàng)新方面有著出色的表現(xiàn)。無論是滿足日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行與激烈駕駛，這款發(fā)動(dòng)機(jī)都能游刃有余地應(yīng)對(duì)，是一款綜合素質(zhì)較高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）