調(diào)整怠速的方法因車輛節(jié)氣門類型而異，電子節(jié)氣門需用專業(yè)診斷設(shè)備連 OBD 接口修改 ECU 參數(shù)，機械節(jié)氣門則調(diào)節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘 。發(fā)動機怠速是車輛無負荷運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，正確調(diào)整意義重大。調(diào)整前要讓發(fā)動機處于正常工作溫度，檢查傳感器等部件。調(diào)節(jié)時，不同車型有不同標準和操作要點，調(diào)節(jié)后還需路試，不熟悉的話建議交給專業(yè)維修人員處理。

對于化油器發(fā)動機的車輛，調(diào)整怠速有一套獨特的流程。先把化油器的風(fēng)門節(jié)氣螺釘調(diào)節(jié)到比正常怠速稍高的轉(zhuǎn)速，接著調(diào)整怠速油濃度調(diào)節(jié)螺釘，找到發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，如此反復(fù)操作，直至達到標準的怠速轉(zhuǎn)速。倘若做完最佳調(diào)整后，CO濃度值依舊偏高，還可采用巴黎調(diào)整法或貧油調(diào)整法進一步優(yōu)化。

而電子節(jié)氣門控制的車輛，通過汽車診斷設(shè)備連接車輛的OBD接口，這就如同為調(diào)整怠速打開了一扇精準控制的大門。進入發(fā)動機控制單元相關(guān)設(shè)置選項后，按照設(shè)備的提示以及廠家規(guī)定的操作流程，就能對怠速進行精確調(diào)整。

老式機械節(jié)氣門的車輛，在發(fā)動機預(yù)熱后，需要找到節(jié)氣門體上的怠速調(diào)節(jié)螺釘。這顆小小的螺釘，是調(diào)整怠速的關(guān)鍵所在。使用合適的工具旋轉(zhuǎn)它，順時針旋轉(zhuǎn)可提高怠速，逆時針旋轉(zhuǎn)則降低怠速。在操作過程中，每次調(diào)整的幅度不宜過大，同時要用轉(zhuǎn)速表實時監(jiān)測，直到達到標準怠速轉(zhuǎn)速。一般來說，汽油車的怠速轉(zhuǎn)速在700 - 900轉(zhuǎn)/分鐘，柴油車則在500 - 700轉(zhuǎn)/分鐘。

總之，怠速調(diào)整是一項需要謹慎對待的工作。不同類型的車輛有著各自不同的調(diào)整方式和要點，在調(diào)整過程中，每一個步驟都關(guān)乎著車輛后續(xù)的性能表現(xiàn)。為了確保車輛的怠速調(diào)整準確無誤，建議車主們?nèi)舴菍I(yè)人士，盡量前往專業(yè)維修店，讓經(jīng)驗豐富的維修人員來進行操作，這樣才能讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）