汽車 ABS 抱死時(shí)，應(yīng)在緊急情況出現(xiàn)的瞬間，毫不猶豫地將制動(dòng)踏板一腳踩到底。這是因?yàn)?ABS 系統(tǒng)只有在制動(dòng)踏板被全力踩下時(shí)才會(huì)被激活，從而自動(dòng)對(duì)車輪制動(dòng)缸油壓進(jìn)行監(jiān)控和適時(shí)調(diào)整。在這一過程中，制動(dòng)踏板可能會(huì)抖動(dòng)并伴有聲音，這屬于正?，F(xiàn)象，此時(shí)千萬別松開踏板。如此操作，才能發(fā)揮出 ABS 防抱死系統(tǒng)穩(wěn)定車輛、提升安全的作用 。

在緊急制動(dòng)過程中，要始終保持踩住制動(dòng)踏板的狀態(tài)，不要有絲毫放松。因?yàn)锳BS系統(tǒng)每秒會(huì)進(jìn)行5至10次的油壓調(diào)節(jié)循環(huán)，旨在讓車輪始終處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)且具備較大制動(dòng)力矩。若中途松開踏板，就會(huì)中斷這一調(diào)節(jié)過程，使ABS系統(tǒng)無法發(fā)揮其應(yīng)有的功效，進(jìn)而增加車輪抱死的風(fēng)險(xiǎn)，降低車輛的操控性和穩(wěn)定性。

值得注意的是，雖然ABS系統(tǒng)功能強(qiáng)大，但也存在一定局限性。它并不能減少駕駛員踩制動(dòng)踏板的時(shí)間，即便車輛配備了該系統(tǒng)，在一些特殊情況下仍存在事故風(fēng)險(xiǎn)。比如超速行駛時(shí)，車輛的動(dòng)能過大，超出了ABS系統(tǒng)的有效作用范圍；在彎道處，離心力會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性；積水濕滑路面會(huì)降低輪胎與地面的摩擦力；距離前車過近時(shí)，留給制動(dòng)的反應(yīng)時(shí)間太短。這些情況下，即使有ABS系統(tǒng)，也可能無法避免車禍的發(fā)生。

另外，如果儀表盤上的ABS故障警告燈亮起，說明該系統(tǒng)可能存在問題，此時(shí)應(yīng)平穩(wěn)地將車開到4S店進(jìn)行檢修。若ABS故障燈和手剎燈同時(shí)亮起，情況則更為嚴(yán)重，需立即減速并靠邊停車等待救援。

總之，汽車ABS抱死時(shí)正確的使用方法很關(guān)鍵，但更重要的是駕駛員在日常駕駛中要時(shí)刻保持謹(jǐn)慎，了解車輛各系統(tǒng)的特性與局限，合理駕駛，才能最大程度保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）