要保護(hù)新能源車的電池，需從充電時機(jī)、方式、環(huán)境等多方面著手。充電時機(jī)上，盡量保持電量在 20% - 80%之間，避免“每天一充”使電池長期高壓，也不要“沒電再充”讓電池壓力過大；充電方式上，使用原裝或認(rèn)證充電器，控制充電時長，避免快充，定期慢充；充電環(huán)境方面，避開極端溫度，選擇干燥涼爽處。多注意這些要點(diǎn)，才能更好地呵護(hù)新能源車的電池。

具體來說，在充電時機(jī)的把握上，當(dāng)電量剩余 20% - 30%左右時就應(yīng)考慮充電，這能有效避免電池過度放電。因?yàn)殡娏拷档?20%以下，電池內(nèi)阻增加、化學(xué)穩(wěn)定性降低，從極低電量充到 100%會給電池帶來較大壓力。同時，不同類型的電池也要區(qū)別對待，比如鐵鋰電池可定期充滿進(jìn)行校準(zhǔn)，而三元鋰電池多數(shù)時候電量維持在 20% - 80%即可，最高不超過 90%（長途出行等特殊情況除外）。

充電方式也十分關(guān)鍵。務(wù)必使用原裝充電器或者經(jīng)過認(rèn)證的充電器，非原裝充電器可能無法精準(zhǔn)適配電池的充電需求，破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致電池性能下降。充電時間一般控制在 8 - 10 小時，最長不要超過 12 小時，避免過度充電。另外，要盡量減少快充的使用頻率，雖然快充能快速補(bǔ)充電量，但對電池的損耗相對較大，而定期慢充有助于降低電池衰減速度。

充電環(huán)境同樣不可忽視。溫度對電池的影響較為明顯，低溫環(huán)境下電池活性降低，充電效率變差，還可能對電池造成損害，所以冬天盡量避免在室外低溫環(huán)境充電；夏天則要避免在陽光直射下充電，過高的溫度會加速電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，影響電池壽命。應(yīng)選擇干燥、涼爽的環(huán)境進(jìn)行充電，保障電池的性能穩(wěn)定。

總之，保護(hù)新能源車的電池需要車主在日常使用中多留意細(xì)節(jié)。從合適的充電時機(jī)、科學(xué)的充電方式到適宜的充電環(huán)境，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著電池的健康與壽命。只有做好這些方面，才能讓新能源車的電池始終保持良好狀態(tài)，為出行提供更持久的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）