摩托車正確升檔降檔需掌握一定技巧。常見換擋機構(gòu)有國際檔和循環(huán)檔，操作方式有別。升檔時，先松油門、捏緊離合，在合適轉(zhuǎn)速迅速升擋，再緩慢松離合并逐漸加油；降檔時，同樣先松油門、捏離合，降擋后稍快松離合并適當補油。不同路況換擋時機不同，如起步用一檔，車速提升后依情況升檔，爬坡時按坡度調(diào)整。要結(jié)合車輛特性、駕駛習慣靈活操作。

國際檔的操作獨具特點，其空擋位于 1 擋和 2 擋之間。當我們啟動時，拉緊離合，向下踩一下?lián)Q擋桿便進入一擋。若要升擋，在一擋基礎上向上挑一下就是二擋，后續(xù)三、四、五擋以此類推。降擋時則相反，往下踩即可。值得注意的是，從一擋進入空擋需要向上挑半個擋位，而從二擋進入空擋則向下踩半個擋位。這種細膩的操作要求我們腳部動作必須準確果斷，才能避免掛錯擋。

循環(huán)檔的操作相對直觀，拉上離合后，換擋桿向下踩一下為一擋，再踩便升為二擋，后續(xù)擋位依次類推。當升到最高擋后再換擋，就會回到空擋。不過，部分普通摩托車的檔桿設計會有所不同，拉上離合向前踩換擋桿為一擋，重復操作可實現(xiàn)升擋；拉上離合向后踩換擋桿則為降擋。還有一些摩托車擋桿較長，前腳掌向前踩實現(xiàn)升擋，后腳跟向后踩完成降擋。

此外，換擋時機也至關重要。升擋一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速 4000 - 8000 轉(zhuǎn)（不同車型有差異）、動力輸出減弱或聲音尖銳時進行；降擋則在車速降低、需要更大扭矩時操作。實際駕駛中，因摩托車型號、排量和調(diào)校不同，換擋操作會有所變化。我們要保持油門和離合的協(xié)調(diào)配合，在不斷練習中積累經(jīng)驗，熟練掌握換擋技巧。如此，方能在騎行中暢享絲滑換擋帶來的駕駛樂趣，讓摩托車成為我們自由馳騁的得力伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）