高爾夫4性能出色，能帶來(lái)滿意的駕駛體驗(yàn)。它提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩平穩(wěn)，起步加速順暢。手動(dòng)變速箱換擋清晰，自動(dòng)變速箱換擋平順。懸掛系統(tǒng)有效過(guò)濾顛簸，過(guò)彎支撐力足，剎車系統(tǒng)反應(yīng)靈敏。與同級(jí)別車型相比，在一些關(guān)鍵性能參數(shù)上有優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是城市日常駕駛還是高速長(zhǎng)途行駛，都能讓駕駛者感到輕松安心 。

在實(shí)際駕駛中，高爾夫4的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)盡顯。當(dāng)你穿梭于城市擁堵的街道，低轉(zhuǎn)速下平穩(wěn)的扭矩輸出，讓車輛起步不慌不忙，加速過(guò)程順滑無(wú)比，不會(huì)有突兀的頓挫感，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況。手動(dòng)擋車型的駕駛者能盡情享受清晰的換擋手感，擋位行程恰到好處，每次換擋都精準(zhǔn)而流暢，帶來(lái)操控的樂(lè)趣。自動(dòng)擋車型則憑借換擋平順的特性，讓駕駛更加輕松愜意，減少了繁瑣的操作。

來(lái)到高速公路上，高爾夫4的懸掛系統(tǒng)就發(fā)揮出了巨大作用。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，面對(duì)路面的細(xì)微顛簸，都能有效過(guò)濾，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到多余的震動(dòng)。在高速過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供充足的支撐力，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，給駕駛者足夠的信心。

剎車系統(tǒng)也是高爾夫4的一大亮點(diǎn)。靈敏的反應(yīng)，適中的踏板力度，讓你在任何情況下都能及時(shí)、平穩(wěn)地制動(dòng)。無(wú)論是緊急剎車還是日常減速，都能做到精準(zhǔn)控制，保障行車安全。

總的來(lái)說(shuō)，高爾夫4在動(dòng)力、傳動(dòng)、懸掛和制動(dòng)等方面都有著出色的表現(xiàn)。它將日常駕駛的舒適性與一定的操控樂(lè)趣完美融合，憑借與同級(jí)別車型相比具有優(yōu)勢(shì)的性能參數(shù)，成為了一款令人難以忘懷的經(jīng)典車型，為駕駛者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）