汽車離合器調(diào)整高低的方法因操縱機(jī)構(gòu)不同而有別，機(jī)械離合器可通過(guò)調(diào)整拉索長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)，液壓離合器則多通過(guò)調(diào)整分泵推桿長(zhǎng)度來(lái)改變。汽車離合器是連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的關(guān)鍵部件，其高低狀態(tài)直接關(guān)乎駕駛體驗(yàn)。機(jī)械調(diào)整方式常見于老式車型，通過(guò)改變拉索長(zhǎng)度改變踏板高低；液壓調(diào)整用于配備液壓離合器的車輛，精度更高。調(diào)整時(shí)，需留意遵循規(guī)范，調(diào)整后要進(jìn)行路試 。

對(duì)于采用機(jī)械離合器操縱機(jī)構(gòu)的車輛，調(diào)整方法相對(duì)直觀。在離合器拉索連接處，通常會(huì)有可調(diào)節(jié)的螺母或螺絲。首先，松開鎖緊裝置，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母來(lái)改變拉索的長(zhǎng)度。如果順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拉索會(huì)縮短，離合器踏板的高度就會(huì)升高；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則拉索變長(zhǎng)，踏板高度降低。在調(diào)整過(guò)程中，要不斷踩踏離合器踏板，感受行程的變化，直至達(dá)到滿意的高度 。

而液壓離合器操縱系統(tǒng)的調(diào)整，則需將注意力集中在離合器分泵推桿上。在分泵推桿的端部，有用于調(diào)節(jié)的螺母。同樣，松開鎖止螺母后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)推桿來(lái)調(diào)整其伸出的長(zhǎng)度。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)推桿，會(huì)使踏板高度升高；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則降低踏板高度。由于液壓系統(tǒng)的特性，調(diào)整時(shí)需要更加精細(xì)，每一次旋轉(zhuǎn)的幅度不宜過(guò)大，邊調(diào)整邊感受踏板的變化 。

此外，當(dāng)離合器磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致其高低狀態(tài)無(wú)法通過(guò)常規(guī)方式調(diào)整合適時(shí)，就可能需要更換離合器壓盤、離合器片等部件。這是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的操作，建議由專業(yè)維修人員進(jìn)行。

總之，汽車離合器高低的調(diào)整，需要根據(jù)不同的操縱機(jī)構(gòu)類型，采用恰當(dāng)?shù)姆椒?。無(wú)論是機(jī)械調(diào)整還是液壓調(diào)整，都要遵循廠家規(guī)定，把握好調(diào)整的度。調(diào)整完成后，一定要進(jìn)行路試，檢查離合器的工作狀態(tài)是否良好，確保駕駛過(guò)程中的舒適性與安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）