調(diào)整右邊后視鏡盲區(qū)，可從調(diào)整后視鏡角度、選用輔助設(shè)備、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣等多方面入手。調(diào)整角度時(shí)，讓右后視鏡中車身占比四分之一，地面占比三分之二左右，能獲得較好視野。選用雙曲率后視鏡、安裝廣角后視鏡或盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等輔助設(shè)備，可擴(kuò)大視野范圍。同時(shí)，駕駛時(shí)要養(yǎng)成提前預(yù)判、打轉(zhuǎn)向燈、側(cè)頭觀察等習(xí)慣，從而有效減少右邊后視鏡盲區(qū)帶來的安全隱患 。

在調(diào)整后視鏡角度方面，具體操作至關(guān)重要。駕駛員需先確保座椅處于合適位置，以自然坐姿進(jìn)行觀察。車體在右后視鏡中露出的面積占鏡子的四分之一為宜，而地平線應(yīng)處于鏡子的二分之一到三分之二之間。如此設(shè)置，能最大程度減少后方視野的缺失，讓更多潛在危險(xiǎn)進(jìn)入視線。

選用輔助設(shè)備也是不錯(cuò)的辦法。雙曲率后視鏡能拓寬視野范圍，讓原本看不見的區(qū)域映入眼簾。不過，使用這類鏡子時(shí)要注意，鏡中的車輛距離感可能與實(shí)際不同，部分人還可能會(huì)出現(xiàn)頭暈現(xiàn)象。安裝廣角后視鏡同樣能減少后視鏡死角，為行車安全增添保障。而盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，如毫米波雷達(dá)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，更是能在有潛在危險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)發(fā)出預(yù)警，即使在惡劣環(huán)境下也能發(fā)揮作用。

養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣同樣不可或缺。在駕駛過程中，每隔幾分鐘查看一次后視鏡是個(gè)好習(xí)慣，特別是在超車、并線時(shí)。查看時(shí)，不妨用角燈掃描右后車窗。轉(zhuǎn)彎或變道前，一定要提前預(yù)判其他車輛的行駛軌跡，減慢車速，多留意右側(cè)及右后側(cè)車窗外的情況。側(cè)頭或用余光補(bǔ)充視野，讓視覺盲區(qū)盡可能變小。同時(shí)，務(wù)必養(yǎng)成打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，提前向后方車輛傳達(dá)自己的行駛意圖。

總之，調(diào)整右邊后視鏡盲區(qū)需要多管齊下。從精準(zhǔn)調(diào)整后視鏡角度，到合理選用輔助設(shè)備，再到培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有綜合做好這些，才能最大程度減少右邊后視鏡盲區(qū)，為安全駕駛保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）