調(diào)整斷氣剎的剎車，要在車輛安全停放、氣壓合適等前提下，通過特定裝置和步驟進(jìn)行。具體而言，先將車輛停在平坦堅實(shí)地面，拉起手剎，啟動發(fā)動機(jī)使氣壓達(dá)合適范圍。找到制動氣室附近的調(diào)整裝置，松開鎖緊螺母，用扳手旋轉(zhuǎn)螺桿，小幅度調(diào)整并感受制動效果。同時，要注意檢查制動鼓與制動蹄間隙，調(diào)整后還需全面檢查制動效果、間隙等情況，確保行車安全。

首先是前期準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，車輛必須穩(wěn)穩(wěn)停在平坦堅實(shí)的地面上，拉起手剎，啟動發(fā)動機(jī)讓氣壓達(dá)到 600 - 800kPa，這是后續(xù)調(diào)整能順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。氣壓不合適，調(diào)整效果就會大打折扣，甚至影響到整個剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)作。

接著要找到關(guān)鍵的調(diào)整裝置，一般在制動氣室附近，常見的是帶有螺母的螺桿。這時候，用扳手松開鎖緊螺母，就可以對螺桿進(jìn)行操作了。旋轉(zhuǎn)螺桿可是個技術(shù)活，順時針旋轉(zhuǎn)能增加剎車的力度，逆時針則會減弱，不過每次調(diào)整幅度都不宜過大，要小幅度進(jìn)行，每調(diào)整一次，都要感受一下制動效果，找到最適合的力度。

調(diào)整過程中，制動鼓與制動蹄間隙的檢查不容忽視，正常間隙應(yīng)保持在 0.2 - 0.4mm 。間隙過大或過小，都會影響剎車性能。過大可能導(dǎo)致剎車不靈敏，過小則可能使剎車系統(tǒng)過度磨損，甚至出現(xiàn)抱死的情況。

完成調(diào)整后，要對整個制動系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。檢查制動效果是否良好，車輛能否平穩(wěn)停下；檢查制動鼓與制動蹄間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；還要查看管路是否存在漏氣現(xiàn)象，連接部位是否牢固。任何一個小問題都可能在行車過程中引發(fā)大麻煩。

調(diào)整斷氣剎的剎車是個細(xì)致活，每個步驟都緊密相連。從前期準(zhǔn)備到裝置調(diào)整，再到最后的全面檢查，都需要謹(jǐn)慎對待，以保障剎車系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）