后減震的調(diào)節(jié)需依不同需求，采用多種方法謹(jǐn)慎操作。調(diào)節(jié)前要做好準(zhǔn)備工作，如準(zhǔn)備扳手等工具，將車(chē)輛停在平穩(wěn)地面并拉好手剎，檢查減震是否有損壞等問(wèn)題，有問(wèn)題需先維修或更換。調(diào)節(jié)方式多樣，例如調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力能改變車(chē)輛穩(wěn)定性與舒適性，調(diào)節(jié)阻尼力可平衡震動(dòng)抑制與舒適度，調(diào)節(jié)高度則要先確認(rèn)減震器是否支持。調(diào)節(jié)過(guò)程需在舒適與操控間尋平衡，拿捏不準(zhǔn)時(shí)建議咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士 。

調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力時(shí)，通常能在減震器頂部或底部找到調(diào)節(jié)螺母。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母，彈簧預(yù)緊力增加，車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)更加穩(wěn)定，尤其在高速行駛或過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)明顯，但相應(yīng)的舒適性會(huì)有所降低，駕乘感受會(huì)偏硬；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺母，預(yù)緊力減小，舒適性提升，可車(chē)輛穩(wěn)定性會(huì)有一定削弱。

調(diào)節(jié)阻尼力方面，一些減震器設(shè)有調(diào)節(jié)旋鈕或螺栓。當(dāng)阻尼力調(diào)大，減震器對(duì)震動(dòng)的抑制能力增強(qiáng)，行駛過(guò)程更加平穩(wěn)，不過(guò)減震偏硬，路面顛簸感傳遞明顯；若將阻尼力調(diào)小，舒適性變好，車(chē)輛能更好地過(guò)濾細(xì)微震動(dòng)，但穩(wěn)定性會(huì)降低，過(guò)彎時(shí)可能會(huì)有較大側(cè)傾。

至于調(diào)節(jié)高度，得先判斷減震器是否支持此功能，若不支持，就只能更換減震器。支持的話(huà)，把車(chē)停穩(wěn)，用工具抬起后輪，找到高度調(diào)節(jié)螺母。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)可提高減震器高度，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)則降低高度，要逐個(gè)調(diào)整確保兩側(cè)高度一致。調(diào)整完畢放下車(chē)輛測(cè)試，不合適就再次調(diào)整。

后減震調(diào)節(jié)至關(guān)重要，直接關(guān)乎駕駛體驗(yàn)與車(chē)輛性能。無(wú)論是調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力、阻尼力還是高度，都需要充分考量自身駕駛習(xí)慣與實(shí)際需求。操作過(guò)程中，務(wù)必嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，拿捏不準(zhǔn)的地方多向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教，如此才能讓車(chē)輛后減震達(dá)到理想狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)舒適性與操控性的完美平衡 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）