老款?yuàn)W德賽操控性能良好。它在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性出眾，成熟穩(wěn)定的底盤(pán)與懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)，能有效處理路面顛簸。其 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，起步與加速表現(xiàn)不錯(cuò)，油耗也較為可觀。作為 MPV，它操控靈活，駕駛體驗(yàn)佳，雖車(chē)重較大，但轉(zhuǎn)彎信心足。而且底盤(pán)懸架在穩(wěn)定性與舒適性間實(shí)現(xiàn)平衡，在同類(lèi)型車(chē)型中表現(xiàn)突出。

老款?yuàn)W德賽在動(dòng)力傳輸上，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與成熟的變速箱匹配默契，動(dòng)力輸出的線性感讓駕駛過(guò)程輕松愜意。在城市道路行駛，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都能做到游刃有余，不會(huì)有動(dòng)力滯后的困擾。即便車(chē)身上坐滿乘客，也不會(huì)明顯感覺(jué)到動(dòng)力不足。

從懸掛系統(tǒng)來(lái)看，前雙叉臂懸掛系統(tǒng)賦予了車(chē)輛良好的側(cè)向支撐力。在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾被控制在較小范圍內(nèi)，駕駛者能更精準(zhǔn)地把控車(chē)輛的行駛軌跡。后多連桿式懸架則進(jìn)一步提升了車(chē)輛的舒適性和穩(wěn)定性，在應(yīng)對(duì)坑洼路面時(shí)，能夠快速有效地過(guò)濾震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)受到過(guò)多顛簸的影響。

值得一提的是，老款?yuàn)W德賽配備的215胎寬輪胎，提供了足夠的抓地力，不僅增強(qiáng)了車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，在濕滑路面上也能保障一定的行車(chē)安全。而且，當(dāng)?shù)谌抛尾蛔藭r(shí)，車(chē)輛的整體重心分布更為合理，此時(shí)油門(mén)、剎車(chē)的響應(yīng)以及操控性能幾乎和轎車(chē)無(wú)異，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

總的來(lái)說(shuō)，老款?yuàn)W德賽在操控性能方面，憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、優(yōu)秀的懸掛組合以及合理的輪胎配置，在保證舒適性的同時(shí)，為駕駛者帶來(lái)了不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性，在MPV車(chē)型領(lǐng)域中，操控性能可圈可點(diǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）