別克君越可通過多種方式解決空腔共鳴噪音問題。工程師會先全面檢測，精準(zhǔn)定位噪音來源。在尾箱使用吸音、隔音、減震材料，從源頭減少噪音產(chǎn)生；選用先進(jìn)隔音技術(shù)與材料吸收、反射噪音，并優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，增加隔音、減震層，降低噪音傳導(dǎo)。此外，還可進(jìn)行隔音改裝，比如清除老化隔音材料，對防火墻、底盤、尾箱等針對性處理，以此營造安靜的駕乘空間。

在隔音改裝方面，有著諸多細(xì)致且有效的操作。就防火墻而言，技師會使用銀鯊膠黑金做止振處理，為其奠定良好的基礎(chǔ)，減少振動帶來的噪音；再鋪上隔音墊進(jìn)行隔音，進(jìn)一步阻擋外界的嘈雜；最后采用高彈棉做吸音處理，將剩余的噪音吸收殆盡。底盤部分，同樣先用銀鯊膠黑金做止振處理，抑制底盤傳來的震動噪音。

而尾箱，由于其獨(dú)特的空腔結(jié)構(gòu)，極易產(chǎn)生共鳴噪音，所以使用銀鯊棉做吸音處理，能夠極大程度減少共鳴噪聲的傳播，讓后排空間不再被噪音充斥。

另外，若檢測出原車噪聲主要存在低頻共振和發(fā)動機(jī)艙噪聲的情況，也有對應(yīng)的解決辦法。針對防火墻、儀表臺下方和底盤，會選用StP系列隔音材料處理。防火墻使用StP - CSH小炸彈＋StP - CSH珍珠棉，先止振再吸音；底盤用StP銀衛(wèi)盾＋StP - CSH珍珠棉，全面進(jìn)行止振和吸音工作；儀表臺下方同樣用StP - CSH小炸彈＋StP - CSH珍珠棉。對于復(fù)雜的發(fā)動機(jī)艙噪聲，先對儀表臺下方止振，再對防火墻和儀表臺下方吸音；底盤則先全面止振，再吸音。

總之，別克君越解決空腔共鳴噪音問題，無論是工程師從車輛設(shè)計(jì)制造層面的優(yōu)化，還是后期專業(yè)技師的隔音改裝，都有著一套完善且有效的方案。通過這些方式，能夠顯著降低車內(nèi)噪音，為車主提供安靜舒適的駕乘體驗(yàn)，讓每一次出行都更加愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）