手自一體車的 6 檔位使用需依不同行車場景切換。啟動時擋位置于 P 擋或 N 擋，踩剎車點火，起步掛 D 擋，正常行駛保持 D 擋，變速器自動調(diào)節(jié)擋位。超車或爬坡時，從 D 擋撥至 S 擋進入手動模式，前推升擋、后拉降擋。長下坡也可切換到手動模式利用發(fā)動機制動。等紅綠燈時掛 N 擋拉手剎，停車時先 N 擋再 P 擋。熟練運用各擋位能提升駕駛體驗與安全性。

在超車場景中，當你需要快速提升車速超越前車時，直接將擋桿從D擋撥至S擋，進入手動模式。此時，根據(jù)實際情況后拉擋桿進行降擋操作，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會迅速上升，車輛能獲得更大的扭矩輸出，實現(xiàn)快速超車。超車完成后，再輕松將擋桿撥回D擋，讓車輛恢復(fù)正常的自動換擋模式。

爬坡時，手自一體的6擋位也有巧妙用法。遇到坡度較大的上坡路段，可從D擋切換到S擋，手動選擇較低擋位，比如2擋或3擋。低擋位能使發(fā)動機保持較高的轉(zhuǎn)速，從而輸出更強勁的動力，幫助車輛輕松爬上陡坡。到達坡頂后，及時換回D擋，確保車輛在平路上能順暢行駛。

長下坡路段是最能體現(xiàn)手動模式優(yōu)勢的場景之一。將擋位切換到S擋進入手動模式，然后通過前推擋桿選擇合適的低擋位，利用發(fā)動機的牽制作用來控制車速，減少剎車的使用頻率，避免因長時間剎車導致制動系統(tǒng)過熱，從而保障行車安全。

總之，手自一體車的6擋位各有其獨特的使用場景和優(yōu)勢。無論是日常的城市駕駛，還是面對超車、爬坡、下坡等特殊路況，合理運用這些擋位，不僅能讓駕駛更加得心應(yīng)手，還能提升車輛的性能和安全性。只要你多去實踐和摸索，就能熟練掌握它們，享受更愉悅的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）