全新一代帕薩特動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。它提供多種動(dòng)力配置，像 1.5T、2.0T 低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電混動(dòng)版。2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā) 220 匹馬力與 350 牛·米峰值扭矩，百公里加速 6 - 7 秒，動(dòng)力澎湃。2.0T 低功率版在 1500 轉(zhuǎn)就達(dá)峰值扭矩，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。插電混動(dòng)版節(jié)能環(huán)保且續(xù)航超 1000km。各動(dòng)力版本均有亮點(diǎn)，駕駛體驗(yàn)良好。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為118千瓦，相比以往有所提升，在城市日常通勤中，完全能夠滿(mǎn)足基本的駕駛需求，動(dòng)力輸出線性且平穩(wěn)，應(yīng)付一般的加速、超車(chē)動(dòng)作都比較輕松。

2.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，扭矩高達(dá)320Nm，1500轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩，并能持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，加速過(guò)程十分順暢。搭配的DQ381七速雙離合變速器，無(wú)論是起步還是換擋，都非常平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫。

而2.0T高功率版則更具激情，峰值扭矩350牛米，從1500轉(zhuǎn)開(kāi)始，動(dòng)力就源源不斷地輸出，一直到5000轉(zhuǎn)都保持著強(qiáng)勁的動(dòng)力。特別是380TSI尊貴版國(guó)六車(chē)型，百公里加速僅6 - 7秒，推背感十足。并且，2.0T車(chē)型配備的DQ381七速濕式雙離合變速箱，擁有多種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，起步控制近乎完美，換擋速度極快；日常駕駛時(shí)，變速箱動(dòng)作迅速且柔和；經(jīng)濟(jì)模式則有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

插電混動(dòng)版由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，綜合功率分別為204馬力和268馬力，系統(tǒng)綜合扭矩分別為350牛米和400牛米。不僅動(dòng)力輸出表現(xiàn)不錯(cuò)，而且節(jié)能環(huán)保，綜合續(xù)航超1000km，解決了很多人對(duì)于新能源車(chē)型續(xù)航的擔(dān)憂(yōu)。

總之，全新一代帕薩特憑借多樣的動(dòng)力配置，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力、油耗等多方面的需求，無(wú)論是追求激情駕駛還是注重節(jié)能環(huán)保，亦或是日常家用通勤，都能找到適合自己的動(dòng)力版本 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）