電噴化油器怠速的調(diào)整方法多樣，需視具體情況而定。部分電噴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘，可直接調(diào)節(jié)怠速；有些則通過程序設(shè)定好怠速，無法直接調(diào)節(jié)，但大眾系統(tǒng)等部分機(jī)型能用專用設(shè)備調(diào)整。若無法調(diào)節(jié)怠速，還可嘗試調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間來控制轉(zhuǎn)速。電噴摩托車則是先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，通過擰動(dòng)化油器上的調(diào)節(jié)螺絲來調(diào)整至理想轉(zhuǎn)速范圍。

對于設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘?shù)碾妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)，操作相對直觀。打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，找到節(jié)氣門上的調(diào)節(jié)螺釘，一般它位于節(jié)氣門體側(cè)面，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，就能對怠速進(jìn)行微調(diào)。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，怠速會降低；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，怠速則升高。調(diào)整過程中，要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，將怠速調(diào)整到車輛說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。

而對于那些通過程序設(shè)定怠速的發(fā)動(dòng)機(jī)，就需要專用設(shè)備來幫忙了。以大眾系統(tǒng)為例，將專業(yè)的診斷設(shè)備與車輛的診斷接口相連，按照設(shè)備的操作提示，進(jìn)入怠速調(diào)整的功能模塊。在這個(gè)模塊里，可以精確地設(shè)置怠速轉(zhuǎn)速等參數(shù)。不過，這需要專業(yè)人員來操作，因?yàn)橐坏┰O(shè)置錯(cuò)誤，可能會影響車輛的正常運(yùn)行。

若是選擇調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間來控制轉(zhuǎn)速，首先要使用正時(shí)燈或者借助電腦來協(xié)同操作。松開分電器底座的固定螺絲后，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火裝置，會使點(diǎn)火提前，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速可能上升；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則點(diǎn)火延遲，怠速降低。一邊調(diào)整，一邊觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，直到轉(zhuǎn)速達(dá)到合適位置，再擰緊固定螺絲。

電噴摩托車調(diào)整怠速時(shí)，在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，找到化油器上的調(diào)節(jié)螺絲。通常有兩個(gè)關(guān)鍵螺絲，一個(gè)負(fù)責(zé)混合氣濃度，另一個(gè)控制怠速空氣量孔大小。先對混合氣螺絲進(jìn)行操作，擰緊它，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，隨后慢慢松開，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速情況，判斷混合氣的濃稀程度并繼續(xù)調(diào)整。接著調(diào)整怠速空氣量孔螺絲，通過順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，改變進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而調(diào)整怠速。

總之，電噴化油器怠速調(diào)整需要耐心與細(xì)心，嚴(yán)格按照正確的方法操作。若自己不確定如何調(diào)整，最好尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛的怠速處于最佳狀態(tài)，讓車輛運(yùn)行得更加穩(wěn)定順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）