調節(jié)氣門間隙主要有逐缸調整法和兩次調整法兩種方式。逐缸調整法需先使某缸活塞處于壓縮上止點，此時進、排氣門均關閉，松開搖臂上的氣門調整螺釘鎖緊螺母，用厚薄規(guī)測量并調整間隙，調好復查后再轉動曲軸逐缸調整。兩次調整法則依據發(fā)動機點火順序，分兩次調整不同氣缸的進、排氣門間隙。這兩種方法各有特點，調節(jié)時需按實際情況選擇 。

采用逐缸調整法時，需依據汽缸點火次序來操作。比如確定某缸活塞處于壓縮上止點位置后，就可以對該缸的進、排氣門間隙進行細致調整。這個過程要一邊擰調整螺釘，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動，當感覺到有輕微阻力時，說明間隙較為合適。之后搖轉曲軸，按照同樣的方法逐步調整其他各缸氣門間隙。此方法雖然需要搖轉曲軸的次數(shù)較多，花費時間長，但對于磨損較嚴重的發(fā)動機而言，能更精確地檢調氣門間隙。

而兩次調整法，操作起來相對便捷。以常見發(fā)動機為例，先搖轉曲軸讓第一缸活塞處于壓縮上止點，使飛輪記號與檢查孔刻線對正，這時就可以對特定序號的氣門進行調整；然后再搖轉曲軸一圈，讓六缸活塞處于壓縮行程上止點，接著調整另外一些氣門。這實際上是利用特定的記憶順序來完成調整，能有效提高調整效率。

在調節(jié)氣門間隙前，還有不少準備工作要做好。要確保發(fā)動機處于冷卻狀態(tài)，準備好如扳手、塞尺等工具，找到正時標記并對齊，依據車輛維修手冊確定調整順序，拆卸氣門室蓋等。調節(jié)過程中要嚴格按照廠家規(guī)定值進行，保證調整螺釘或墊片安裝牢固，操作環(huán)境保持清潔。調節(jié)完成后，檢查部件安裝情況，并啟動發(fā)動機觀察運轉狀況。

總之，調節(jié)氣門間隙需要嚴謹對待，熟悉不同調節(jié)方法的特點與操作要點，做好充分準備工作并嚴格按照規(guī)范操作，才能讓發(fā)動機處于良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）