大家的確應該重新審視日系車。日系車在技術設計上有獨特之處，探索理想噴油量時玩法保守，引擎簡化使OBD代碼少、尾氣易達標，傳感器不多也降低了亮故障燈概率。在安全性方面，它常被誤解，中保研測試里凱美瑞表現(xiàn)出色，車禍死亡率排名也較靠后。同時，日系車燃油經(jīng)濟性佳、質(zhì)量穩(wěn)定，是平民代步的好選擇，但同級別（混動除外）在工信部油耗方面優(yōu)勢不明顯。

從OBD檢測角度深入剖析，日系車在追求寬泛轉速區(qū)間的完全燃燒時，選擇犧牲些許動力，這種保守玩法有其利弊。好處在于能讓發(fā)動機在更穩(wěn)定的狀態(tài)下工作，減少故障發(fā)生幾率；弊端則是動力輸出不夠強勁，對于追求速度與激情的消費者來說，可能無法滿足需求。其引擎簡化設計思路，雖然OBD代碼少尾氣易達標，但也意味著在復雜工況下，車輛的自適應能力可能稍弱。

在實際使用場景中，日系車的噴油嘴送修情況相對較少，這得益于其燃油噴射系統(tǒng)的合理設計。在年檢方面，因尾氣易達標也有著一定優(yōu)勢。而發(fā)動機電腦閾值設置，使得車輛在很多情況下能保持較為平穩(wěn)的運行狀態(tài)。

然而，日系車并非十全十美。在交通事故處理中，日系車省油節(jié)能，通過吸能設計在事故中保護乘客，但事故后車輛損失較大。相比之下，德系車耐撞，事故后損失較小。同級別日系車（混動除外）在工信部油耗方面優(yōu)勢不再明顯，這也反映出汽車技術發(fā)展的大環(huán)境下，各品牌之間差距在逐漸縮小。

總之，重新審視日系車，我們既要看到它在燃油經(jīng)濟性、質(zhì)量穩(wěn)定性以及某些安全性能上的優(yōu)點，也要關注其在動力、油耗優(yōu)勢以及事故后損失等方面存在的不足。如此，才能更全面、客觀地認識日系車，在購車時做出更合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）