CRV的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能滿足不同消費者的需求。它擁有燃油和混動兩種動力版本。燃油版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，匹配CVT或6速手動變速箱，動力輸出強勁，轉(zhuǎn)速超2000rpm時渦輪全面啟動，響應(yīng)出色。混動版配備i-MMD混動系統(tǒng)，動力輸出平穩(wěn)、響應(yīng)靈敏，且有著較好的燃油經(jīng)濟性。無論是日常城市駕駛還是高速超車，CRV都能輕松應(yīng)對。

先來說說燃油版車型。1.5T+CVT的這套組合，在日常駕駛起步階段，動力輸出平順絲滑，幾乎感覺不到頓挫感。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm ，渦輪增壓器全面介入，此時能明顯感受到動力的增強，不管是在城市道路中穿插，還是在高速上超車，都有著不錯的底氣。相較于上一代的2.4L自然吸氣發(fā)動機，這一代的1.5T發(fā)動機在動力上有了顯著提升。即便在急加速時可能會有輕微遲緩，但整體的表現(xiàn)還是能讓駕駛者感到滿意。

再瞧瞧混動版車型。它所搭載的本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，堪稱一大亮點。由2.0L阿特金森發(fā)動機、雙電動機、E-CVT變速箱等組成的這套系統(tǒng)，配合默契。2.0L發(fā)動機與電動機相互協(xié)作，在不同的工況下發(fā)揮各自的優(yōu)勢。比如在低速行駛時，電機可以單獨驅(qū)動車輛，靜謐性和動力響應(yīng)都很好；在高速行駛需要更多動力時，發(fā)動機則會介入，提供穩(wěn)定的動力輸出。而且，其最大綜合功率可達158kW，動力輸出平穩(wěn)且響應(yīng)靈敏，同時還能兼顧出色的燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省不少油費。

總的來說，CRV的動力系統(tǒng)充分展現(xiàn)了本田在發(fā)動機技術(shù)和混動技術(shù)上的深厚底蘊。燃油版動力強勁，能給駕駛者帶來激情的駕駛體驗；混動版則在動力和平順性、經(jīng)濟性上取得了良好的平衡。無論是追求動力，還是看重節(jié)能環(huán)保，CRV都有合適的動力版本供消費者選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）