哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，在動(dòng)力、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)性方面可圈可點(diǎn)。它提供多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.3T、1.5T和2.0T等。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，高效省油；1.5T的GW4B15A發(fā)動(dòng)機(jī)采用CVVL技術(shù)降低油耗，第三代哈弗H6的1.5GDIT EVO發(fā)動(dòng)機(jī)還榮獲“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，能為用戶出行提供可靠的動(dòng)力保障 。

具體來看，哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用GW4G15B型號(hào)，搭載渦輪增壓中冷和可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大馬力可達(dá)150匹，扭矩為210牛米，這樣的參數(shù)表現(xiàn)與大眾1.4T EA111發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備省油的特性，在中、低轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠輕松實(shí)現(xiàn)扭矩峰值，為車輛的爬坡、起步和加速性能提供有力支撐。扭矩作為衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的關(guān)鍵參數(shù)，會(huì)隨轉(zhuǎn)速變化，通常在中低轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到峰值，隨后轉(zhuǎn)速升高扭矩逐漸下降。而哈弗H6的1.5T引擎在特定轉(zhuǎn)速下有著出色的最大扭矩表現(xiàn)，能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

另外，哈弗H6國潮版發(fā)動(dòng)機(jī)在材質(zhì)方面表現(xiàn)優(yōu)異，這為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和耐用性提供了堅(jiān)實(shí)保障，展現(xiàn)出較高的性價(jià)比。同時(shí)，哈弗H6還采用了2.0L和4.0L兩種三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗9升，相對(duì)經(jīng)濟(jì)，4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗18升，雖稍高但能滿足對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶。

總之，哈弗H6豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，憑借各自先進(jìn)的技術(shù)和良好的性能表現(xiàn)，滿足了不同消費(fèi)者在動(dòng)力、油耗等多方面的需求，無論是日常城市通勤還是長途出行，都能提供穩(wěn)定且可靠的動(dòng)力，在市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）