通過(guò)輪胎判斷胎壓可從多方面入手。觀察輪胎磨損狀況，氣壓低胎面兩側(cè)磨損嚴(yán)重，氣壓高胎面中部磨損厲害；肉眼看輪胎花紋，正常胎壓下家用轎車(chē)空載時(shí)，輪胎胎花與地面接觸個(gè)數(shù)有一定范圍，氣壓變化接觸個(gè)數(shù)也會(huì)改變；按壓輪胎，硬則胎壓高，按壓輕松且有凹陷感則胎壓不足；還可借助專業(yè)胎壓檢測(cè)工具或車(chē)輛自帶的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。這些方法能輔助判斷，但因多種因素影響并非絕對(duì)精準(zhǔn) 。

觀察輪胎磨損狀況是較為直觀的方式。當(dāng)胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，胎面兩側(cè)承受的壓力更多，久而久之，胎面兩側(cè)磨損就會(huì)加劇。相反，胎壓過(guò)高時(shí)，輪胎中間部分與地面接觸更為緊密，磨損也就集中在胎面中部。通過(guò)查看輪胎磨損的部位，能初步判斷胎壓是否正常。

肉眼觀察輪胎花紋與地面的接觸情況也很實(shí)用。在正常胎壓下，家用轎車(chē)空載時(shí)，輪胎胎花與地面接觸個(gè)數(shù)一般在4到5個(gè)。當(dāng)胎壓處于2.2到2.5個(gè)大氣壓時(shí)，接觸個(gè)數(shù)大約為6個(gè)。若氣壓損失，低于正常胎壓，接觸地面的花紋數(shù)量會(huì)大于6個(gè)，一旦超過(guò)8個(gè)，基本可以判斷胎壓小于2個(gè)大氣壓。這種方法簡(jiǎn)單方便，能讓我們快速對(duì)胎壓有個(gè)大致了解。

按壓輪胎也是個(gè)可行的辦法。用手按壓輪胎，感受其軟硬程度。如果按壓時(shí)感覺(jué)輪胎較硬，說(shuō)明胎壓較高；若按壓輕松，輪胎有明顯的凹陷感，那就意味著胎壓不足。不過(guò)這種方法主觀性較強(qiáng)，且對(duì)經(jīng)驗(yàn)要求較高。

專業(yè)胎壓檢測(cè)工具如胎壓表，能給出較為準(zhǔn)確的胎壓數(shù)值。使用時(shí)，擰下氣門(mén)嘴帽，將胎壓表按壓在氣門(mén)嘴上，讀取數(shù)值后與車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè)等地方標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值對(duì)比。若過(guò)高，按壓泄氣閥；過(guò)低，則需充氣。而車(chē)輛自帶的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能在儀表盤(pán)上直觀顯示胎壓數(shù)值，方便又準(zhǔn)確。

總之，通過(guò)輪胎判斷胎壓的方法多樣，但各有優(yōu)缺點(diǎn)。日常用車(chē)中，我們可結(jié)合多種方法綜合判斷，以確保輪胎胎壓處于正常范圍，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）