汽車折舊的計算方法多樣，常見的有直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數(shù)總和法、重置成本法、公里數(shù)估值法等。直線折舊法下每年折舊額 = （車輛原值 - 預計殘值）÷ 預計使用年限；雙倍余額遞減法中年折舊率 = 2÷預計使用年限×100% ，年折舊額 = 年初固定資產(chǎn)凈值×年折舊率。重置成本法把汽車壽命規(guī)定為15年，二手車價格 = 新車價格×（180 - 已使用月份）÷ 180 。不同方法各有特點，計算時需綜合多方面因素。

年數(shù)總和法中，年折舊率 = 尚可使用年數(shù)÷預計使用年限的年數(shù)總和×100%，年折舊額 = （固定資產(chǎn)原值 - 預計殘值）×年折舊率。這種方法的折舊速度相對適中，在前期折舊較多，后期較少，適合一些隨著使用時間推移，性能逐漸下降但不是特別劇烈的車輛。

公里數(shù)估值法，也就是“54321”法，將汽車15年30萬公里平均分成五段，每段6萬公里，每過6萬公里按車價的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15減去折舊費。該方法主要依據(jù)行駛里程來計算折舊，對于那些行駛里程對車輛價值影響較大的情況較為適用，比如營運車輛。

此外，在計算汽車折舊時，準確確定預計殘值很關(guān)鍵，可參考同類二手車價格。同時，要充分考慮車輛實際使用情況，如是否發(fā)生過事故、維修頻率等。保險公司對于折舊計算也有自己的方法和賠償標準，這在計算時也需要了解清楚。

總之，汽車折舊計算方法各有優(yōu)劣。在實際應(yīng)用中，要結(jié)合車輛的品牌、車型、使用目的、使用年限、行駛里程等諸多因素，選擇最合適的計算方法，從而準確評估車輛的折舊情況，為車輛交易、財務(wù)核算等提供可靠依據(jù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）