新電動車或新電池想要充電更耐用，需掌握科學方法。首先，不必急于充電，待電量降至 20%左右為宜，且前三個月電量剩余 50%左右充電可保持活性。其次，首次充電控制在 8 小時左右。再者，騎完車后等待 15 分鐘讓電池冷卻再充。另外，要避免電池虧電，防止過度放電。最后，使用新國標帶斷電保護功能的充電器，充滿后自動斷電，確保充電安全又耐用 。

具體而言，新電動車或新電池剛到手時，不要一拿到就忙著充電。因為現在的電池大多不存在“記憶效應”，過早充電反而可能影響電池的后續(xù)使用。當電量自然消耗到20% 左右時再充，能讓電池處于一個比較理想的充電狀態(tài)。而在新車的前三個月，將剩余電量控制在50%左右進行充電，可以有效激活電池的活性，為后續(xù)長期使用打下良好基礎。

首次充電時長也很關鍵，控制在8小時左右，既能夠保證電池充足電，又不會因為過度充電對電池造成損害。如果充電時間過長，可能會使電池發(fā)熱，加速電池極板硫化，影響電池壽命。

騎行結束后，電池處于發(fā)熱狀態(tài)，此時立即充電會對電池產生不良影響。等待15分鐘左右，讓電池有足夠的時間冷卻下來，這樣能使充電過程更加穩(wěn)定，減少對電池的損傷。

避免電池虧電同樣不容忽視，盡量在電量剩余20%左右時就及時充電，切不可等到電量耗盡、電動車完全無法行駛才充電。過度放電會讓電池極板硫化加劇，嚴重縮短電池的使用壽命。

使用具有斷電保護功能的新國標充電器是保障充電安全和電池耐用性的重要一環(huán)。這種充電器在電池充滿后會自動斷電，有效避免過充現象，讓電池始終處于安全穩(wěn)定的充電環(huán)境中。

總之，新電動車或新電池想要充電更耐用，這些細節(jié)都需注意。從充電時機到充電時長，從電池冷卻到充電器的選擇，每一步都緊密相連，共同影響著電池的使用壽命和性能表現。只要我們按照科學方法操作，就能讓電池保持良好狀態(tài)，陪伴我們更久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）