若想讓電動(dòng)車(chē)電池更耐用，需從充電、溫度、駕駛習(xí)慣等多方面著手保養(yǎng)。充電時(shí)，要控制充電量、選擇合適方式與時(shí)機(jī)，日常通勤充電卡在70%-80%，電量剩余20%-30%時(shí)充電等；溫度方面，高溫時(shí)停車(chē)選陰涼處、暴曬后先散熱，低溫時(shí)充電前先熱車(chē)、優(yōu)先室內(nèi)充電；駕駛時(shí)避免急加速急剎車(chē)等不良習(xí)慣；長(zhǎng)期存放也需把控電量并選好環(huán)境。

在充電量的把控上，日常通勤將充電量控制在70%-80%，既能滿(mǎn)足出行需求，又不會(huì)讓電池過(guò)度充電。而長(zhǎng)途出行前，可充至90%，但切記不要超過(guò)95%，每周最多進(jìn)行一次滿(mǎn)充。這樣合理的充電量安排，有助于減少電池的損耗。

充電方式也頗為關(guān)鍵。日常建議使用慢充，它能讓電池更充分地吸收電量，對(duì)電池的損傷較小?？斐鋭t作為應(yīng)急手段，且在常溫環(huán)境下進(jìn)行為宜。當(dāng)快充至80%后，切換為慢充，能有效降低快充對(duì)電池的影響。

充電時(shí)機(jī)同樣不容忽視。當(dāng)電量剩余20%-30%時(shí)進(jìn)行充電是比較合適的，單次充電量控制在日常需求加上20%即可。若車(chē)輛長(zhǎng)期不用，電量要保持在50%-70%。

溫度對(duì)電池的影響也不容小覷。高溫的夏季，停車(chē)應(yīng)選擇地下車(chē)庫(kù)等陰涼之地，車(chē)輛暴曬后需先散熱再充電，而且高溫時(shí)要盡量少用快充。低溫環(huán)境下，充電前先開(kāi)暖風(fēng)熱車(chē)，優(yōu)先選擇室內(nèi)充電樁，冬天使用電量時(shí)別把電量用到10%以下。

駕駛習(xí)慣方面，急加速和急剎車(chē)會(huì)讓電池瞬間釋放大電流，對(duì)電池?fù)p害較大，應(yīng)盡量避免。長(zhǎng)期滿(mǎn)載時(shí)，要減少高速行駛，同時(shí)避免越野或行駛在顛簸路面。

長(zhǎng)期存放車(chē)輛時(shí)，充電至50%-70%，關(guān)閉所有用電設(shè)備，每1-2個(gè)月啟動(dòng)車(chē)輛行駛20-30分鐘。存放環(huán)境要選擇干燥通風(fēng)處，避免陽(yáng)光直射，并定期檢查輪胎氣壓。

總之，電動(dòng)車(chē)電池的保養(yǎng)是一個(gè)綜合性的工作，從充電細(xì)節(jié)到溫度應(yīng)對(duì)，從駕駛習(xí)慣到長(zhǎng)期存放的處理，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有全方位做好保養(yǎng)措施，才能讓電動(dòng)車(chē)電池更加耐用，為我們的出行提供更持久的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）