本田飛度的底盤表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，處于同級(jí)上游水準(zhǔn)。它的底盤質(zhì)量扎實(shí)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式懸掛，而新一代飛度更是將后懸架升級(jí)為多連桿獨(dú)立懸架，顯著提升了底盤性能。此外，方向盤輕巧，底盤支撐性良好，轉(zhuǎn)向手感佳，車身緊湊使得駕駛靈活。再加上CVT無級(jí)變速箱換擋銜接平順，整體駕駛體驗(yàn)舒適且穩(wěn)定 。

在實(shí)際駕駛過程中，飛度底盤的扎實(shí)質(zhì)感體現(xiàn)得淋漓盡致。前麥弗遜式獨(dú)立懸架能有效過濾路面的細(xì)碎顛簸，即便是經(jīng)過一些不太平整的街道，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過多的震動(dòng)。這種過濾效果不僅提升了駕乘的舒適性，還讓駕駛者在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更加從容。

而后懸架的升級(jí)則帶來了更為顯著的變化。新一代飛度采用的多連桿獨(dú)立懸架，大大增強(qiáng)了車輛在彎道中的穩(wěn)定性。當(dāng)車輛快速過彎時(shí)，底盤能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，車身側(cè)傾得到有效抑制，讓駕駛者可以更有信心地操控車輛。同時(shí)，這種懸架系統(tǒng)對(duì)于路面的適應(yīng)性也更強(qiáng)，能夠更好地貼合不同的路況，進(jìn)一步提升了行駛質(zhì)感。

另外，CVT無級(jí)變速箱與底盤的配合也相得益彰。其9個(gè)擋位設(shè)定讓動(dòng)力輸出極為平順，在駕駛過程中幾乎感覺不到換擋的頓挫。制動(dòng)減速感明顯，使車輛在減速過程中平穩(wěn)且可靠。輕巧的方向盤加上良好的底盤支撐性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來輕松又靈活，無論是在城市擁堵路段穿梭，還是在高速公路上馳騁，飛度都能展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。

總的來說，本田飛度在底盤方面的表現(xiàn)足夠出色。扎實(shí)的底盤質(zhì)感、升級(jí)的懸架系統(tǒng)、平順的動(dòng)力輸出以及良好的操控性，這些因素共同作用，讓飛度在同級(jí)別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，無愧于其在底盤方面的良好口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）