調(diào)整 tein 絞牙避震的阻尼，需在確保車輛處于水平地面、輪胎氣壓正常且重量均勻分布的封閉安全測試區(qū)域，按一定步驟進(jìn)行。阻尼調(diào)節(jié)影響避震器回彈和壓縮速度，關(guān)乎操控性與舒適性的平衡。先將阻尼調(diào)節(jié)旋鈕初始設(shè)置在中間位置，再分別對回彈和壓縮阻尼逐步調(diào)整并在不同路況測試微調(diào)，調(diào)節(jié)時(shí)避免短時(shí)間大幅變動，每次調(diào)節(jié)后做好記錄，如此才能調(diào)出適合的阻尼狀態(tài) 。

完成初始設(shè)置后，我們可以先從回彈阻尼入手。緩慢增加回彈阻尼值，駕駛車輛行駛在顛簸路面上。你會發(fā)現(xiàn)，隨著回彈阻尼的增加，車輛在經(jīng)過坑洼、減速帶等凸起后，車身的晃動會逐漸減少，恢復(fù)平穩(wěn)的速度變快。當(dāng)車輛在這類路面的反應(yīng)達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)時(shí)，就可以暫時(shí)停止對回彈阻尼的調(diào)節(jié)。

接下來調(diào)節(jié)壓縮阻尼。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，壓縮阻尼起到控制車輛側(cè)傾的關(guān)鍵作用。逐步增加壓縮阻尼，你會感覺到車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾的幅度明顯減小，過彎變得更加穩(wěn)定。不過，壓縮阻尼也并非越大越好，過大可能會影響乘坐舒適性，所以要循序漸進(jìn)地調(diào)整。

在不同路況下進(jìn)行測試也非常重要。比如在平坦的城市道路、起伏較大的鄉(xiāng)村道路，以及高速路等不同路面條件下，感受車輛在當(dāng)前阻尼設(shè)置下的表現(xiàn)。根據(jù)實(shí)際駕駛感受，對回彈和壓縮阻尼進(jìn)行進(jìn)一步的微調(diào)。

需要注意的是，調(diào)節(jié)過程中，每次調(diào)節(jié)幅度不宜過大，避免短時(shí)間內(nèi)大幅調(diào)整阻尼，否則可能會導(dǎo)致車輛狀態(tài)出現(xiàn)較大波動，影響調(diào)節(jié)效果。而且每次調(diào)節(jié)后，都要詳細(xì)記錄下阻尼設(shè)置參數(shù)，方便后續(xù)對比和參考。

總之，調(diào)整tein絞牙避震的阻尼是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過程。通過合理、科學(xué)的調(diào)節(jié)，我們能夠在操控性和舒適性之間找到最佳的平衡點(diǎn)，讓車輛的行駛性能得到優(yōu)化提升，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）