車載冰箱主要通過半導體制冷和壓縮機制冷兩種方式來實現(xiàn)制冷。半導體制冷利用特種半導體材料構(gòu)成的PN結(jié)形成熱電偶對產(chǎn)生珀爾帖效應，通過直流電制冷，具有無噪音、體積小等優(yōu)點，但制冷效率不高。壓縮機制冷采用傳統(tǒng)冰箱的壓縮機技術(shù)，將制冷劑壓縮成高壓高溫氣體，經(jīng)冷凝器散熱冷卻實現(xiàn)制冷，制冷溫度低、效率高。兩種方式各有優(yōu)劣，滿足不同用戶需求。

先來說說半導體制冷，這種方式就像是一位安靜的“隱士”。它利用特種半導體材料構(gòu)成的PN結(jié)，當直流電通過時，PN結(jié)會產(chǎn)生珀爾帖效應，神奇地實現(xiàn)制冷。因其無噪音的特性，在車內(nèi)使用時，不會干擾駕乘人員的寧靜。而且體積小巧，不占太多空間，攜帶方便。不過，它也有自己的“小脾氣”。制冷效率不算高，就像一位慢性子，需要一些時間才能達到理想溫度。并且制冷溫度受環(huán)境影響較大，外界氣溫高時，它的制冷效果就會大打折扣，通常難以達到零度以下，容量一般也比較有限。

再看看壓縮機制冷，這可是制冷界的“大力士”。它采用傳統(tǒng)冰箱的壓縮機技術(shù)，通過將制冷劑壓縮成高壓高溫氣體，然后經(jīng)過冷凝器散熱冷卻，從而實現(xiàn)高效制冷。它的制冷溫度低，范圍可達 -18℃至10℃，能夠輕松制冰，保鮮效果也十分出色。然而，這位“大力士”身形龐大且較重，攜帶起來不太便利，價格也相對較高。

總之，車載冰箱的這兩種制冷方式各有長短。半導體制冷適合那些對噪音敏感，追求小巧便攜的用戶，在日常短途出行中能滿足基本需求。壓縮機制冷則更受對制冷效果和保鮮要求苛刻，且對體積、價格不太在意的消費者青睞，尤其適合長途旅行或需要長時間儲存物品的情況。用戶可以根據(jù)自身實際需求，選擇合適的車載冰箱制冷方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）