福特蒙迪歐致勝 2.3 車型的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是操控方面較為出色。該車底盤扎實(shí)，在彎道中車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾和推頭現(xiàn)象少，輪胎抓地力出眾。懸架系統(tǒng)也表現(xiàn)良好，面對(duì)坑洼能讓車身保持平穩(wěn)，輪胎貼地性佳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有所改進(jìn)，低速轉(zhuǎn)向力度微調(diào)，高速行駛轉(zhuǎn)向加重不明顯，激烈駕駛時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏。在各類路況下，都能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn) 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，福特蒙迪歐致勝2.3車型的底盤功架展現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)車輛駛?cè)霃澋?，那種穩(wěn)定感就如同在軌道上行駛一般，車身不會(huì)有過(guò)多的晃動(dòng)，側(cè)傾和推頭這兩個(gè)在彎道駕駛中常出現(xiàn)的問(wèn)題，在這里被降到了最低限度。這得益于其出色的輪胎抓地力，緊緊地咬住地面，為車身提供了穩(wěn)固的支撐。

懸架系統(tǒng)同樣功不可沒(méi)。無(wú)論是日常行駛在布滿小坑洼的城市道路，還是在顛簸的鄉(xiāng)間小道，懸架動(dòng)作都十分流暢。車身能夠有效地過(guò)濾掉路面的震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到過(guò)大的顛簸，輪胎也始終保持良好的貼地性，保證了行車的穩(wěn)定性和舒適性。

新款的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)改進(jìn)也給駕駛帶來(lái)了諸多便利。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度略微增加，讓駕駛者在操控方向盤時(shí)更有質(zhì)感，不會(huì)覺(jué)得過(guò)于輕盈而缺乏掌控感。而在直線行駛時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向虛位略有增加，這在長(zhǎng)途巡航時(shí)能讓駕駛者更加輕松地掌控方向，減少疲勞感。在山路這種需要激烈駕駛的路況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又展現(xiàn)出它靈敏精確的一面，駕駛者的每一個(gè)細(xì)微動(dòng)作，車輛都能精準(zhǔn)響應(yīng)，仿佛人車合一。

總的來(lái)說(shuō)，福特蒙迪歐致勝2.3車型在操控方面確實(shí)有著卓越的表現(xiàn)。扎實(shí)的底盤、出色的懸架以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使得它無(wú)論是在彎道駕駛的激情中，還是在日常行駛的平穩(wěn)里，都能為駕駛者帶來(lái)優(yōu)秀的操控體驗(yàn)，是一款在操控性能上值得稱贊的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）