手動擋汽車上坡?lián)Q擋時，要提前判斷、迅速操作，確保車輛有足夠動力爬坡。比如上坡之初，適當(dāng)提速沖坡，進(jìn)入坡道車速降低、發(fā)動機(jī)聲音沉悶，就及時換入低一級檔位，坡度大則越級換入更低檔位；中途減檔要在動力強(qiáng)勁時提前進(jìn)行，動作快且連貫。加檔時要先提速，換擋后及時踩油門。同時，可根據(jù)轉(zhuǎn)速、坡度及駕駛感受等靈活判斷換擋時機(jī) 。

首先，轉(zhuǎn)速是一個重要的參考指標(biāo)。在坡度較長且變化大的路況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速在1000以內(nèi)，就意味著需要馬上換擋了。此時若離合松快了，車輛很容易熄火，所以一定要留意轉(zhuǎn)速變化，及時做出換擋動作。

其次，坡度不同，換擋策略也有差異。遇到特別陡峭的坡，在坡道起步時一定要用一檔，因為一檔時變速器傳動比高，扭矩增加作用顯著，能提供足夠大的驅(qū)動力。而在爬坡過程中，要是感覺動力不足，比如聽到發(fā)動機(jī)“發(fā)悶”，踩油門卻無法加速且轉(zhuǎn)速不提升，那就必須降檔，降一檔動力還不夠就降兩檔。隨著駕駛經(jīng)驗越來越豐富，便能根據(jù)坡道大小和車速高低更精準(zhǔn)地確定檔位。

另外，駕駛感受同樣不可忽視。在平路駕駛時，加檔相對輕松，但在上坡加檔時，提速要比平路更大，換擋動作務(wù)必迅速，換擋后也要及時踩油門保證動力輸出。中途減檔也不要等到動力嚴(yán)重不足才操作，提前減檔能讓車輛始終保持良好的動力狀態(tài)，確保平穩(wěn)爬坡。

總之，手動擋汽車上坡?lián)Q擋是一項需要綜合考量多種因素的操作。駕駛員要將轉(zhuǎn)速、坡度以及駕駛感受等因素相結(jié)合，提前預(yù)判換擋時機(jī)，并且干凈利落地完成換擋動作，這樣才能在各種上坡路況下，讓車輛動力充足，行駛順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）