車身出庫歪了，可先明確歪斜程度與方向，依據(jù)具體情況微調或大幅度轉動方向盤，同時結合后視鏡觀察與障礙物的距離，并控制好車速。在調整時，若車頭向左偏，就向右打方向盤，反之亦然，打方向的幅度要根據(jù)偏離程度合理掌控。調整過程中，要時刻留意車輛周圍狀況，保持車速平穩(wěn)緩慢。如此這般，方能讓車身在出庫時保持良好狀態(tài)。

在微調方向盤時，不同的車速有著不同的操作技巧。若是低速行駛，可適當加大打方向盤的角度，但要把控好力度；中速行駛時，打方向盤的角度需適中，力求快速平穩(wěn)地完成調整；高速行駛則只能進行微調，以免造成車輛失控。

除了關注車頭，車身整體的狀態(tài)也不容忽視。我們可以通過觀察左側車窗邊框與地面標準線是否平行，以此來確定車頭是否擺正以及偏離方向。調整過程要遵循 “打多少回多少” 和 “哪邊寬往哪邊打” 的原則。例如車身左側寬，那就往左打方向盤，快調整好時再往右回正。

同時，控制車速極為關鍵。車速過快，我們很難及時發(fā)現(xiàn)車身歪斜問題，且調整起來也會手忙腳亂；車速過慢，則可能導致車輛在出庫過程中停滯不前，甚至影響后續(xù)操作。保持穩(wěn)定的車速，能讓我們有足夠的反應時間和空間進行調整。

另外，觀察車頭兩角是否壓線也很重要。在車身出庫時，要時刻留意車頭兩角與邊線的距離，若即將壓線，需提前轉向。也可以借助后視鏡和車窗觀察車身與道路邊緣的距離，及時微調方向盤方向。

總之，車身出庫歪了并不可怕，只要我們保持冷靜，按照上述方法進行調整，同時多多練習，便能熟練掌握出庫技巧，輕松應對車身歪斜的情況，讓車輛順利出庫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）