1.0T發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)不錯，能滿足日常駕駛需求。它雖排量小，但借助渦輪增壓技術，動力輸出可媲美甚至略超1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率能提高40%以上，在城市駕駛中加速輕松、響應良好。同時，其燃油經(jīng)濟性突出，城市行駛油耗百公里5 - 6升甚至更低，排放也符合環(huán)保要求。不過在高速巡航或重載時，動力可能會有所不足 。

從具體的技術參數(shù)來看，不少1.0T發(fā)動機有著亮眼的表現(xiàn)。像本田1.0T三缸發(fā)動機，基于經(jīng)典1.5L自然吸氣發(fā)動機優(yōu)化升級，關鍵結構參數(shù)與之相同。它最大功率可達95kW/5500rpm ，峰值扭矩為200N·m/2250rpm，相較于先前的1.5L和1.8L自然吸氣發(fā)動機，性能顯著提升，特別是低速扭矩方面。而且與福特Ecoboost、大眾EA211的1.0T三缸技術相比，也更具優(yōu)勢。

在不同品牌車型上，1.0T發(fā)動機也展現(xiàn)出獨特魅力。名爵ZS的1.0T發(fā)動機采用鋁合金材質(zhì)，搭配缸內(nèi)中置直噴系統(tǒng)等技術；吉利汽車的1.0T發(fā)動機運用頂置直噴技術，動力與燃油合理性兼具；東風風神自主研發(fā)的全新1.0T“中國芯”，集成主流先進技術，提升了動力性與燃油經(jīng)濟性。這些發(fā)動機技術的應用，不僅為車輛提供了較好的動力輸出，還進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。

此外，1.0T發(fā)動機重量輕，價格相對便宜，技術成熟，能保證車輛穩(wěn)定性，減少維修頻率。其最大燃油經(jīng)濟性可達6L/100km，排放低，符合環(huán)保大趨勢。

綜上所述，1.0T發(fā)動機憑借出色的動力輸出、良好的燃油經(jīng)濟性、較低的成本以及穩(wěn)定的性能，成為城市家庭日常通勤和出行的實用之選。盡管在高速巡航或重載時有動力不足的小瑕疵，但綜合表現(xiàn)依舊可圈可點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）