賽車漂移是讓車頭指向與車身實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向產(chǎn)生較大夾角，使車身側(cè)滑過(guò)彎的操作。其核心在于讓后輪失去大部分或全部抓地力，前輪保持一定抓地力 。實(shí)現(xiàn)方式多樣，如直路行駛時(shí)拉起手剎并打方向盤、轉(zhuǎn)彎時(shí)拉手剎等。不同場(chǎng)地和車型漂移要點(diǎn)有別，賽道、雪地、泥地各有講究，后驅(qū)車、前驅(qū)車、四驅(qū)車漂移特點(diǎn)也不同。掌握此技術(shù)需不斷練習(xí)并注重安全。

在不同場(chǎng)地漂移，操作要點(diǎn)大不相同。賽道場(chǎng)地相對(duì)開(kāi)闊，路況良好，漂移時(shí)可采用較高車速，動(dòng)力漂移或手剎漂移都是不錯(cuò)的選擇。過(guò)程中，要時(shí)刻觀察賽道情況，精準(zhǔn)控制好角度與速度，稍有差池就可能偏離路線。

雪地路面摩擦力小，漂移時(shí)需適當(dāng)降低車速，以穩(wěn)為主。手剎漂移和動(dòng)力漂移較為常用，特別要注意方向的控制，平穩(wěn)操作，否則極易失控打滑。

泥地漂移難度較大，提前規(guī)劃好路線至關(guān)重要。由于地面附著力低，要用較低車速進(jìn)行漂移，同時(shí)保持動(dòng)力輸出穩(wěn)定，防止車輛陷入泥中。

不同驅(qū)動(dòng)形式的車輛，漂移特點(diǎn)各有千秋。后驅(qū)車相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)漂移且可控性較好，動(dòng)力漂移是其優(yōu)勢(shì)；前驅(qū)車因驅(qū)動(dòng)輪在前，漂移難度高，需借助手剎等方式創(chuàng)造漂移條件；四驅(qū)車動(dòng)力分配均勻，過(guò)彎時(shí)稍微滑行甩尾就能實(shí)現(xiàn)漂移。

賽車漂移極具挑戰(zhàn)性與觀賞性，是一項(xiàng)需要不斷練習(xí)與實(shí)踐才能掌握的技術(shù)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，要始終將安全放在首位，選擇合適的場(chǎng)地和車輛。隨著經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，逐漸提升漂移技巧，感受賽車漂移帶來(lái)的獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）