汽車?yán)锍虜?shù)計(jì)算方式多樣，最直觀的是看儀表盤兩個(gè)里程數(shù)的差值，也能通過輪胎轉(zhuǎn)數(shù)乘以周長(zhǎng)得出。車輛儀表盤通常有總里程和可測(cè)量里程，可測(cè)量里程能手動(dòng)清除，總里程正常只能增加。從原理上講，早期機(jī)械式里程表靠變速箱輸出軸驅(qū)動(dòng)齒輪計(jì)算，如今電子里程表借助傳感器將車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳至行車電腦得出數(shù)值，為車主提供精準(zhǔn)信息。

在實(shí)際計(jì)算時(shí)，若想通過儀表盤差值計(jì)算，比如出發(fā)前總里程顯示為 5000 公里，到達(dá)目的地后變?yōu)?5500 公里，那此次行程就是 500 公里。而可測(cè)量里程，車主只需找到其旁邊的小按鈕，長(zhǎng)按就能清零，方便記錄特定階段的行駛距離。

按輪胎轉(zhuǎn)數(shù)與周長(zhǎng)計(jì)算，關(guān)鍵在于了解輪胎規(guī)格。不同車型輪胎大小有別，周長(zhǎng)也不同。像常見家用轎車輪胎，通過輪胎上標(biāo)注的參數(shù)算出周長(zhǎng)，再結(jié)合轉(zhuǎn)數(shù)就能得出行駛里程。例如輪胎周長(zhǎng) 2 米，行駛過程中轉(zhuǎn)了 1000 圈，那么行駛距離就是 2×1000 = 2000 米，即 2 公里 。

早期的機(jī)械式里程表，是通過變速箱輸出軸后端獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)，驅(qū)動(dòng)里程表的齒輪，經(jīng)過軟軸線傳遞信號(hào)來(lái)計(jì)算行駛距離。這種方式相對(duì)簡(jiǎn)單，但精度有限。隨著科技發(fā)展，電子里程表成為主流。車速傳感器把車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)精準(zhǔn)地傳給行車電腦，經(jīng)計(jì)算處理后，實(shí)時(shí)在儀表盤上顯示精確的里程數(shù)。

此外，汽車儀表盤上里程數(shù)一般用“odo”表示，后面跟著單位“km”，清晰明了。不過，由于車型和品牌眾多，儀表盤的顯示方式和操作方法會(huì)有差異。要是在計(jì)算里程數(shù)或操作過程中遇到困惑，最好的辦法就是查看汽車使用說明書，它會(huì)給出針對(duì)該車型詳細(xì)準(zhǔn)確的指導(dǎo)。

汽車?yán)锍虜?shù)的計(jì)算方法各有特點(diǎn)，車主可根據(jù)實(shí)際需求和情況靈活選擇。無(wú)論是簡(jiǎn)單的儀表盤讀數(shù)差值，還是依據(jù)輪胎參數(shù)計(jì)算，都能幫助我們了解汽車的行駛情況，合理規(guī)劃行程、做好車輛保養(yǎng)維護(hù)，讓汽車更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）