調(diào)整摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)，需做好準(zhǔn)備工作、把握要點(diǎn)并按步驟精準(zhǔn)操作。調(diào)整前，要準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具，且確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，以免影響精度。要點(diǎn)方面，需依行駛里程和使用手冊(cè)確定時(shí)機(jī)，了解不同車(chē)型的氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)。步驟上，從拆卸部件、找正時(shí)標(biāo)記，到測(cè)量、調(diào)整間隙，再到復(fù)查，每一步都要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待，如此才能調(diào)整好氣門(mén)。

做好前期準(zhǔn)備后，便可以開(kāi)啟正式的調(diào)整之旅。首先要拆卸部件，這需要小心翼翼地將摩托車(chē)的氣門(mén)蓋、火花塞等相關(guān)部件卸下，為后續(xù)操作打開(kāi)“通道”。之后，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是個(gè)精細(xì)活，要讓活塞處于壓縮上止點(diǎn)，進(jìn)而找到正時(shí)標(biāo)記，這一步就如同為氣門(mén)調(diào)整找到準(zhǔn)確的“坐標(biāo)”，確保氣門(mén)處于正確位置，為精準(zhǔn)調(diào)整奠定基礎(chǔ)。

緊接著，使用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙，這是決定調(diào)整方向的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。不同車(chē)型的氣門(mén)間隙標(biāo)準(zhǔn)不同，進(jìn)氣門(mén)間隙通常小于排氣門(mén)間隙，就像不同的樂(lè)器有著獨(dú)特的音調(diào)。如果測(cè)量出的間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)值，就要通過(guò)調(diào)整氣門(mén)螺絲來(lái)改變間隙。調(diào)整時(shí)，動(dòng)作要輕柔，慢慢擰緊或松開(kāi)螺絲，直至塞尺能在規(guī)定間隙內(nèi)自由滑動(dòng)，這就如同為發(fā)動(dòng)機(jī)找到最和諧的“節(jié)奏”。

完成調(diào)整后，復(fù)查必不可少。再次用塞尺測(cè)量氣門(mén)間隙，確認(rèn)調(diào)整準(zhǔn)確無(wú)誤。隨后將拆卸的部件一一裝回，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仔細(xì)聆聽(tīng)是否有異常聲音，感受是否有異常振動(dòng)。接著進(jìn)行短距離騎行測(cè)試，親自體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否有所提升。

總之，調(diào)整摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)是一項(xiàng)技術(shù)活，需要耐心、細(xì)心和精心。每一個(gè)步驟都緊密相連，每一次測(cè)量都關(guān)乎成敗。只有嚴(yán)格按照流程，用心對(duì)待每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能讓摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)調(diào)整到最佳狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出應(yīng)有的性能，為騎行帶來(lái)更好的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）