兩分頻套裝揚(yáng)聲器常見的安裝方式有五種。將高音單元裝在儀表臺上，能獲得不錯的音場高度、深度和位置，但對揚(yáng)聲器要求較高；在原車音響中改裝，對內(nèi)飾改動小，易被接受，但音場深度偏淺；高音與低音單元都裝在腳踏板處，可獲得最佳音場，但調(diào)校不當(dāng)音場會偏低；還有一種是第一種改裝方式的折衷，對原車改動小但音場高度易出問題。這些安裝方式各有優(yōu)劣，滿足不同需求。

首先，將高音單元安裝在儀表臺上，這一方式追求的是極致的音場體驗。為了達(dá)到理想效果，建議使用 25 芯以上球頂高音單元，在主動式電子分頻時盡量把分頻點(diǎn)向下限靠齊。如此一來，聲音在空間中能更好地分布，讓聆聽者仿佛置身于音樂的中心。然而，由于高音與中低音距離較遠(yuǎn)，容易導(dǎo)致分頻點(diǎn)聲音紊亂，這對揚(yáng)聲器自身素質(zhì)和安裝調(diào)校技術(shù)都有較高要求。

在原車汽車音響中進(jìn)行改裝，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。它最大的優(yōu)勢在于對內(nèi)飾改動小，大多數(shù)車主都能接受。通過這種方式，可獲得較好的音場寬度和適當(dāng)高度，在大部分汽車音響改裝案例中能得到不錯的音場和結(jié)像力。但不可忽視的是，其音場深度偏淺，靠近聆聽者，而且高音單元調(diào)校角度較難調(diào)整，可能出現(xiàn)音場壓縮、左右寬度不平衡的狀況。

把高音單元與低音單元全部安裝在腳踏板處，從聲學(xué)原理來講，可使揚(yáng)聲器到人耳距離之差相對于傳播距離差距最小，理論上更容易獲得最佳音場。不過實(shí)際安裝時，若調(diào)校不當(dāng)，音場就會偏低。所以安裝過程中，選好安裝角度至關(guān)重要，這能有效避免音場偏低的問題。

最后一種折衷方式，在盡量減少對原車改動的同時，也容易在調(diào)校時出現(xiàn)音場高度方面的問題。但它綜合了部分其他方式的優(yōu)點(diǎn)，一定程度上滿足了消費(fèi)者對原車改動小的需求。

兩分頻套裝揚(yáng)聲器的這五種安裝方式各有特點(diǎn)。在實(shí)際安裝時，車主需根據(jù)自身對音質(zhì)的追求、對車輛內(nèi)飾改動的接受程度以及預(yù)算等多方面因素，綜合考量后選擇最適合自己的安裝方式，從而讓汽車音響發(fā)揮出最佳效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）